Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 198269
Strategie hl. m. Prahy pro přechod na cirkulární ekonomiku – Cirkulární Praha 2030

24.3.2022 — Základní strukturované informace o dokumentu Cirkulární Praha 2030 a jeho přípravě.

V Praze odstartuje druhý ročník přehlídky dokumentů o 20. století Nezlomní a obětovaní

5.11.2021 — Celkem 24 filmů a několik komentovaných pásem čeká návštěvníky druhého ročníku festivalu dokumentárních filmů o 20. století, který nese název Nezlomní a obětovaní. Přehlídka se bude konat od 10. do 14. listopadu 2021 a pořádá ji Muzeum paměti XX. století. První a poslední den festivalu se budou jednotlivé projekce odehrávat v Domě pážat na Hradčanech, prostřední tři dny se uskuteční v kině Bio Oko v pražských Holešovicích.

Kultura v Praze

27.4.2021 — 27. 4. 2021, Česká televize

Šerm mě moc naučil. Je to skvělý trénink pro politiku

12.1.2012 — Sedmička | 12.1.2012 | Rubrika: Tvář týdne | Strana: 2 | Autor: Robert Oppelt | Téma: Bohuslav Svoboda

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.