Vyhledávání

26.6.2001 —

22.1.2007 — Praha - Ovzduší v pražských ulicích zásobují automobilové výfuky nepřeberným množstvím jedovatých látek. Vědci teď zjistili, že právě zplodiny z nedostatečně spalovaných pohonných látek mají přímou souvislost s mužskou neplodností.Jak tedy vyčistit vzduch v metropoli? „Každý může začít sám u sebe. Jednoduchá rada zní: Choďte pěšky, jezděte na kole a používejte hromadnou dopravu,“ nabádá radní pro životní prostředí Petr Štěpánek.

15.7.2009 — Průjezd „Myší dírou“ pod Barrandovským mostem je uvolněn. Dopravní opatření vedoucí automobily od Jižní spojky k Barrandovu je zrušeno.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

26.6.2015 — V rámci kampaně Dopravního podniku hl. m. Prahy na zlevněné roční jízdné probíhá rovněž kontaktní oslovování řidičů v kolonách, aby začali využívat veřejnou dopravu. Dnes se této akce zúčastnil i náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek, který v Korunovační ulici na Letné rozdával symbolickou jízdenku, která řidičům umožní jezdit 1. července zdarma pražskou MHD. S ní šoféři obdrželi rovněž brožuru, ve které je na příkladu ukázáno, kolik lze ježděním veřejnou dopravou ušetřit oproti automobilu.

19.8.2009 — Do čtvrteční půlnoci bude zprovozněna Veletržní ulice v Praze 7, která byla uzavřena pro automobilovou dopravu od 11. července z důvodu rekonstrukce inženýrských sítí.

21.9.2009 — Dnešní ranní cestu do práce z Radotína na Anděl City, kterou pořádal ROPID a České dráhy, a.s., v rámci Evropského týdnu mobility, absolvovalo celkem sedm týmů, které využily různých dopravních prostředků a jejich kombinací. Vítězem se stalo kolo v sedle s radním hl. m. Prahy Petrem Štěpánkem, druhé místo získal zástupce portálu NAKOLE.CZ, který jel vlakem na Smíchov a dále na „skládačce“, třetí dojely shodně skupiny závodníků, jež použily kombinaci vlak a metro a vlak a tramvaj. Automobil, ač na trase byl bezproblémový provoz, dorazil až jako čtvrtý.

17.9.2009 — O víkendu 19. a 20. září 2009 se uskuteční významné akce, s nimiž jsou spojena některá dopravní opatření. Jde o sobotní cyklistický závod Praha – Karlovy Vary – Praha a nedělní program Evropského dne bez aut.

21.9.2009 — Dnešní ranní cestu do práce z Radotína na Anděl City, kterou pořádal ROPID a České dráhy, a.s., v rámci Evropského týdnu mobility, absolvovalo celkem sedm týmů, které využily různých dopravních prostředků a jejich kombinací. Vítězem se stalo kolo v sedle s radním hl. m. Prahy Petrem Štěpánkem, druhé místo získal zástupce portálu NAKOLE.CZ, který jel vlakem na Smíchov a dále na „skládačce“, třetí dojely shodně skupiny závodníků, jež použily kombinaci vlak a metro a vlak a tramvaj. Automobil, ač na trase byl bezproblémový provoz, dorazil až jako čtvrtý.

12.9.2006 — Praha zpracovala Regionální krajský program snižování emisí a zlepšení kvality ovzduší na území města. Ten dnes projednala městská rada a schválila nařízení, kterým se tento program stává závazným dokumentem a město ho bude postupně uvádět do života.

26.7.2019 — Hlavní město Praha se v textu usnesení zastupitelstva ze dne 20.6.2019 přihlásilo k závěrům zprávy Mezivládního panelu pro klimatickou změnu (IPCC) při OSN z října 2018 a v návaznosti na zveřejněné údaje vyhlásilo vlastní Klimatický závazek.

24.9.2019 — V sobotu 21. září vyvrcholil Evropský týden mobility akcí Den bez aut. Na čtyřech různých místech v hlavním městě si mohli Pražané a návštěvníci užít ulic, kam měla auta pro tento den vjezd zakázán. Vozovky, po 364 dní v roce zatížené intenzivní motorovou dopravou, si užívali lidé po svém - někteří pěšky, jiní na bruslích, kolech i koloběžkách. Praha by po pozitivních reakcích starostů chtěla pro příští rok akci rozšířit do více městských částí.