Vyhledávání

8.12.2004 — Primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém a další členové Rady hl. m. Prahy se dnes v Brožíkově síni Staroměstské radnice setkali s prezidentem Polské republiky Aleksandrem Kwaśniewským v rámci jeho oficiální státní návštěvy ČR.

1.3.2004 —

23.7.2003 — Tisková zpráva z 3. schůze Rady HMP 21. ledna 2003

2.10.2003 — (v období 4.10. – 12.10.2003 zpracovaný DOP MHMP)

18.11.2004 — Rada hl. m. Prahy schválila založení meziresortní pracovní skupiny pro přípravu výstavby nové čistírny odpadních vod, jejímž cílem bude zrychlení přípravných prací zejména za účelem získání co největšího objemu prostředků z kohezních fondů Evropské Unie a zajištění včasného dokončení výstavby NČOV tak, aby byly splněny veškeré požadavky ze strany EU. Návrh na její zřízení vzešel z jednání s ministrem životního prostředí ČR.

21.1.2003 —

23.8.2000 —

26.9.2003 — Opravy komunikací pokračují i v podzimních měsících. Z investičních akcí, které mají větší vliv na dopravu v hlavním městě, uvádíme:

27.10.2003 — Vlivní lidé města pražskéhoJiří Witzany, rektor Českého vysokého učení technickéhoDejvice - Rozhoduje o osudu tisíců budoucích inženýrů a technických odborníků. Rektor Českého vysokého učení technického (ČVUT) Jiří Witzany je však i mužem, který kromě řízení techniky často vystupuje na veřejnosti.

6.11.2003 —

16.12.2003 — Rada hl. m. Prahy při působnosti Valné hromady Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s. (DP) rozhodla ve smyslu článku 9.2.27. Stanov DP o zrušení odštěpných závodů DP-Elektrické závody, DP-Autobusy a DP-Metro ke dni 31.12.2003. Předseda představenstva DP Ing. Milan Houfek předloží na jednání valné hromady koncem června příštího roku informaci o dalším postupu restrukturalizace DP.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.