Vyhledávání

Lanovku na Petřín čeká v následujících letech celková rekonstrukce. Změní se trať i vozy pro cestující

11.1.2021 — Hlavní město společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) připravují celkovou rekonstrukci lanové dráhy na Petřín, kterou ročně využívají až dva miliony lidí. Oprava by měla být kvůli zastaralosti technologií jak tratě, tak vozů, dokončena nejdéle do pěti let. Předpokládá se však, že první cestující by se novou lanovkou mohli svézt už na konci roku 2023. Kromě dráhy budou vyměněny i samotné vozy, na které bude vypsána designová soutěž. Celkově by měla stát oprava lanové dráhy přibližně 210 milionů korun.

Lanovka na Petřín začala veřejnosti sloužit 25. července 1891

Stávkující řidiči přecenili síly

4.2.2003 —

Informace o dopravních opatřeních v souvislosti s opravou tramvajové tratě v Praze 2 a 4

23.4.2015 — V pátek 24. dubna 2015 začne Dopravní podnik hl. m. Prahy opravovat tramvajovou trať v Bělehradské ulici. Dopravní omezení se budou týkat rovněž ulic Křesomyslova a Na Slupi.

Výluka železnice v úseku Dejvice – Masarykovo nádraží

13.5.2009 — V pondělí 18. května 2009 začne výluka mezi stanicemi Dejvice a Masarykovo nádraží na železniční trati Praha – Kladno – Rakovník (linka S5 a R5). Výluka, která souvisí se stavbou Městského okruhu Myslbekova – Pelc – Tyrolka, vyvolá řadu změn v jízdních řádech vlaků. Pro cestující s vlakovými jízdenkami však tyto změny nebudou znamenat žádné finanční náklady navíc, protože budou moci využít náhradní dopravu metrem a tramvajemi do centra Prahy. Výluka uvedeného úseku skončí 31. července 2009.

Praha se oficiálně připojila k letošnímu Evropskému týdnu mobility

16.9.2010 — Chartu Evropského týdne mobility podepsali ve středu 15. září 2010 za Hlavní město Prahu radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner a radní pro oblast životního prostředí Vladislav Mareček. Praha se tak přihlásila k této evropské iniciativě, která již téměř deset let upozorňuje na problémy se stále narůstající automobilovou dopravou ve městech, a kterým zároveň nabízí možnosti a výhody udržitelných druhů dopravy.

Magistrát bez defenestrace

11.3.2003 —

Náměstek primátora Nouza: Oprava Libeňského mostu je nevyhnutelná

29.7.2014 — Rada hl. m. Prahy dnes projednala odůvodnění významné veřejné zakázky s názvem „Rekonstrukce souboru mostních objektů a komunikací ul. Libeňský most v Praze 7 a 8“. Uložila náměstku primátora Jiřímu Nouzovi předložit odůvodnění ke schválení Zastupitelstvu hl. m. Prahy.

Mezi navštívenými objekty je i Libeňský most

Historická osa Kobylis prokoukne

22.7.2015 — Ulice Klapkova, která od severu k jihu protíná Kobylisy, se dočká rekonstrukce. Hlavní město chce zkoordinovat investice správců sítí a dopravního podniku a tím práce urychlit a zlevnit. Pražští radní v úterý zadali přípravu koordinační studie Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy. Výsledkem budou bezbariérové zastávky, nové stromořadí nebo kvalitnější chodníky.

Od 1. září se vrátí tramvaje na Prašný most

26.8.2010 — Provoz tramvají v úseku Špejchar – Prašný most – Vítězné náměstí bude obnoven od 1. září 2010. V úseku Prašný most – Vozovna Střešovice potrvá tramvajová výluka do 1. října. Pro pěší bude obnoven průchod přes železniční trať mezi křižovatkou Špejchar a Bubenčí. Automobilový provoz z centra z Letné bude veden přes Špejchar a po ulici Milady Horákové, do centra po ulici Na Valech.