Vyhledávání

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

5.5.2003 — ze dne 20.3.2003

Zápis z jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu (KCD) ze dne 20. 12. 2011

15.4.2015 —

Zápis z jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu (KCD) ze dne 20. 12. 2011

30.1.2013 —

Zápis č. 4/2007 z jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 21.5. 2007

12.3.2008 —

Výsledky územní analýzy pořádání LOH 2016 resp. 2020 v hl.m. Praze

16.3.2004 — Rada hlavního města Prahy vzala dnes na vědomí výsledky územní analýzy pořádání LOH 2016 resp. 2020 v hl.m. Praze. Jedná se o popis možných variant umístění hlavních olympijských sportovišť a aktivit a dále o analytickou část kapacitních požadavků LOH a potřeby sportovního vybavení hlavního města. S vyhodnocením i závěry těchto materiálů radní souhlasili a uložili náměstkovi Janu Bürgermeisterovi, aby je předložil Zastupitelstvu hl.m. Prahy.

Praha bude druhý Londýn-rozhovor s primátorem hl. m. Prahy Pavlem Bémem, uveřejněný dne 2.3. 2006 v deníku MF DNES

14.3.2006 — Primátor Pavel Bém věří, že se dá pražská doprava změnit k nepoznání. Předpokládá, že už za pět let budou řidiči v metropoli projíždět po hotových silnicích vnějšího a vnitřního okruhu. Dvě asfaltové kružnice okolo centra a celého města by potom navzájem propojilo sedm velkých radiál.

Operační program Praha - Konkurenceschopnost

20.1.2009 —

Včera proběhla konference Pražská nádraží ne/využitá?

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.