Vyhledávání

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

3.11.2008 — Na jaře město zahájí revitalizaci zdevastovaného území v městské části Praha – Dubeč, které se nachází na hranici přírodního parku Říčanka a chráněné krajinné oblasti Lítožnice. Zdejší velký problém - rozsáhlá černá skládka postupně zmizí a na jejím místě hodlá Praha po komplexních úpravách terénu vybudovat přírodní park, který do tří let nabídne obyvatelům nové místo k odpočinku. Na obnovu získalo město finanční příspěvek z evropských fondů.

29.4.2020 — Hlavní město Praha začne pro splachování komunikací a zvlhčování vzduchu v letních měsících v centru města využívat průsakovou vodu ze své kolektorové sítě. Metropole tak uskutečňuje další krok v rámci svého klimatického závazku a důrazu na udržitelný způsob života města. První čerpací zařízení napojené na podzemní rezervoár na průsakovou vodu vzniklo pod Uhelným trhem. Naplnění jedné cisterny o objemu 8 m3 trvá 15 minut.

16.3.2001 —

6.5.2003 —

29.4.2020 — Hlavní město Praha začne pro splachování komunikací a zvlhčování vzduchu v letních měsících v centru města využívat průsakovou vodu ze své kolektorové sítě. Metropole tak uskutečňuje další krok v rámci svého klimatického závazku a důrazu na udržitelný způsob života města. První čerpací zařízení napojené na podzemní rezervoár na průsakovou vodu vzniklo pod Uhelným trhem. Naplnění jedné cisterny o objemu 8 m3 trvá 15 minut.

24.2.2006 — V podzemním křížení ulic Vodičkova a Palackého došlo dnes dopoledne k propojení ražených částí 1288 metrů dlouhého tunelu budoucího Kolektoru Vodičkova. Završení nejobtížnější části projektu výstavby kolektoru přihlížel i pražský primátor Pavel Bém a další představitelé města, které je investorem stavby.

18.7.2018 — Přípravu výstavby tramvajové trati z Vozovny Kobylisy do Zdib schválili tento týden pražští radní. Prodloužení trati k dálnici D8 a plánovanému velkému parkovacímu domu P+R by mělo výrazně snížit individuální automobilovou dopravu na severu Prahy. Dojezd na stanici metra Kobylisy bude činit 8 minut, na Staroměstskou pak půl hodiny. Uvedl to náměstek primátorky pro dopravu, školství a volný čas Petr Dolínek.

31.8.2020 — Nákladové nádraží Žižkov je jedním z nejvýznamnějších pražských brownfieldů, který by měl do budoucna ubytovat až 15 000 nových obyvatel. To s sebou nese i nutnost lepší dopravní obslužnosti této lokality. Rada hlavního města dnes proto odhlasovala přípravu nové tramvajové trati Olšanská - Habrová.

14.5.2013 — Rada hl. m. Prahy schválila svým usnesením č.747 ze dne 7. 5. 2013 „Pravidla Programu Čistá energie Praha 2013 - podrobnosti a instrukce k tomuto dotačnímu programu.

8.10.2021 — Dotace z Operačního programu Životní prostředí, Prioritní osa 2, Specifický cíl 2.1 s cílem snížit emise z lokálního vytápění domácností podílející se na expozici obyvatelstva nadlimitním koncentracím znečišťujících látek.

23.9.2010 — Základním smyslem projektu je zvýšení využívání obnovitelných zdrojů energie a snížení energetické náročnosti provozu základní školy. V rámci projektu je instalováno 16 moderních tepelných čerpadel vzduch - voda, která jsou napojena přes výměník tepla na stávající vytápění objektu. Zvýšení využívání obnovitelných zdrojů energie prostřednictvím instalace 16 tepelných čerpadel. Cílem je zlepšení životního prostředí na území hl. m. Prahy, neboť využití alternativního a ekologického zdroje vytápění sníží požadavky na výrobu tepla stávajícími neekologickými způsoby.