Vyhledávání

23.9.2008 —

21.7.2009 — Městská rada se dnes seznámila se zprávou o likvidaci havárie polského kamionu ze 14. července pod Barrandovským mostem. Tato dopravní nehoda a odstraňování jejích následků mělo vážný celodenní dopad na dopravní situaci v Praze. Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém vyjádřil nespokojenost s řešením likvidace havárie. Radní jednomyslně konstatovali, že v případě havárií a dalších mimořádných událostech v dopravě na páteřních komunikacích je třeba co nejdříve obnovit plný provoz.

11.10.2006 — Ulice Prahy 11, jejíž součástí je i největší panelové sídliště v České republice – Jižní Město, bude hlídat do dvou let mnohem více městských strážníků. Městská část navíc připravuje speciální projekt s názvem Bezpečné město Praha 11, který například zahrnuje rozšíření kamerového systému v ulicích, v okolí škol a obytných domů.

26.6.2008 — Pražský magistrát získal významného a výkonného pomocníka v boji s černým výlepem, který hyzdí především historické centrum metropole. Stalo se jím nové mobilní čistící zařízení italské značky Ghibli, které zakoupila společnost Eltodo, smluvní partner magistrátu v oblasti provozování údržby veřejného osvětlení.

18.5.2006 — Kamion, který se během několika málo minut může proměnit v dispečink, terénní ošetřovnu pro těžce raněné, zásobárnu zdravotnického materiálu, strojovnu s technologickým vybavením včetně vlastního agregátu a zázemí pro zdravotnický personál, dnes slavnostně převzal do ověřovacího provozu ředitel Zdravotnické záchranné služby Praha Zdeněk Schwarz. Modul na likvidaci následků hromadných neštěstí, živelních pohrom a dalších mimořádných událostí připojený ke standardnímu tahači z garáže bezpečně vyvezl a sektem pokřtil pražský primátor Pavel Bém.

21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.

14.7.2005 — Ve dnech 22. 7. – 24. 7. bude z rozhodnutí Bezpečnostní rady hl. m. Prahy v zátopových oblastech hlavního města probíhat cvičení VODA 2005, při němž budou vystavěny všechny dosud vybudované a městem převzaté protipovodňové prvky na obou březích Vltavy. Cvičení zároveň detailně prověří fungování a součinnost všech složek krizového managementu naší metropole.

20.4.2010 — Městská rada dnes schválila vyhlášení nadlimitní veřejné zakázky na realizaci projektu "Vybudování Informačního systému Městské policie hl. m. Prahy" (ISMP) v souladu se zákonem o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů. Předkládaný projekt podporuje naplnění strategických cílů uvedených v Informační strategii hlavního města Prahy - Cesta k e- Praze.

10.4.2007 —

29.10.2010 — Od 1. listopadu 2010 od 00:30 hodin do 17. listopadu 2010 do 15:00 hodin bude uzavřeno nábřeží kpt. Jaroše v úseku Čechův most – Štefánkův most ve směru na Prahu 7. Důvodem uzavírky je rekonstrukce tramvajové trati. Směr z Holešovic na Prahu 1 bude v první etapě rekonstrukce, tj. od 1. 11. do 12. 11., šířkově omezen s maximální průjezdnou šířkou 2,0 m, v dalších dnech již bude možný průjezd bez šířkového omezení. Investorem i zhotovitelem rekonstrukce tramvajové trati je Dopravní podnik hl. m. Prahy.

20.2.2006 — Po téměř třech letech od zahájení soustavných a intenzivních kontrol pražských taxislužeb Praha nad nepoctivými taxikáři vyhrává. Zatímco v roce 2002 byly jízdy kontrolorů z radnice v 65ti procentech předražené, nyní je to již jen 13,6 procenta.

14.6.2005 — Problémy s nočním a víkendovým parkováním v některých oblastech Prahy by mohla částečně řešit záchytná parkoviště P+R. Návrh pilotního projektu využití těchto parkovišť dnes předložil radní Radovan Šteiner a Rada s ním souhlasila. K ověření funkčnosti systému bylo vybráno parkoviště P+R Rajská zahrada. Po vyhodnocení zkušebního provozu a podle zájmu občanů by se mohl systém nočního a víkendového stání rozšířit i na některá další záchytná parkoviště P+R na území Prahy.