Vyhledávání

Zařízl mě Kalousek, jeho loutka Schwarzenberg je toho kmotrem

Karel Engliš má ulici na Smíchově Lidové noviny | 4.11.2004 | rubrika: Domov | strana: 6 | autor: jam

4.11.2004 — PRAHA - Jméno Karla Engliše - významného prvorepublikového politika a ekonoma - nese od včerejška nová ulice na pražském Smíchově.

Expozice: Praha Karla IV. – velkolepé staveniště Evropy

9.1.2017 —

Obchodníci musejí vyklidit zboží z průchodu u Karlových lázní

12.8.2002 —

Historie

25.3.2013 —

Rozvoj cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v Praze

2.3.2011 — Odhodlání a připravenost hlavního města Prahy pokračovat v rozvoji městské cyklistiky a zajistit pro to odpovídající prostředky z rozpočtu města potvrdil dnes na tiskové konferenci první náměstek primátora Karel Březina. V současné době je na území Prahy 433 km cyklotras, 140,5 km cyklostezek a společných komunikací pro chodce a cyklisty, 57 km vyhrazených jízdních pruhů pro cyklisty a dalších integračních dopravních opatření a 921 dvoumístných cyklostojanů.

Den otevřených dveří v Českém rozhlase v sobotu 6. září 2003

2.9.2003 — Český rozhlas Regina a Český rozhlas Region, Středočeský kraj se po roce opět vrátily do Karlína. Při této příležitosti bude ve 12.00 hod. slavnostně odhalena tabulka na budově Českého rozhlasu v Karlíně, připomínající výši hladiny Vltavy při loňské povodni, primátorem hl. m. Prahy Pavlem Bémem.

Špičky světové antropologie se sjedou do Česka

1.9.2009 — Ve dnech 2. až 5. září 2009 se v Praze a Humpolci se setká více jak 200 antropologů z celého světa v rámci V. Mezinárodního antropologického kongresu Aleše Hrdličky. Tento prestižní kongres se v Česku koná již od roku 1969 vždy v desetiletých intervalech. Letos si účastníci kongresu připomenou 140. výročí narození dr. Aleše Hrdličky, rodáka z Humpolce, světového průkopníka antropologie.

Dopravní superstrategie je pro Prahu nepřijatelná

24.3.2011 — Zastupitelstvo Hl. města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.