Vyhledávání

Vyhláška hl. m. Prahy č.24/2001 Sb.

13.1.2005 — kterou se stanoví systém shromažďování, sběru, přepravy, třídění, využívání a odstraňování komunálních odpadů vznikajících na území hlavního města Prahy a systém nakládání se stavebním odpadem (vyhláška o odpadech), ve znění obecně závazné vyhlášky č. 20/2002 Sb. hl. m. Prahy

Hluk z pozemní dopravy

19.3.2009 — Informace z ročenky Praha ŽP 2007

Zápis z 8. zasedání Výboru životního prostředí ZHMP, ze dne 14.10. 2009

9.11.2009 —

Dopravní opatření ve Zlíchovském tunelu

25.1.2023 — Upozorňujeme na noční částečné uzavírky Zlíchovského tunelu od 25. do 27. ledna 2023. Důvodem je stavební údržba tunelu.

Pozvánka na tiskovou konferenci: Nové pravomoci městské policie

28.6.2006 —

Dopravní opatření v souvislosti se sportovní akcí The Battle of The Teams

25.5.2021 — V neděli 30. května 2021 s v Praze uskuteční maratonský závod The Battle of The Teams. Trasa závodu povede ulicemi centra Prahy, kde budou v době od cca 6:30 do 10:30 hodin platit některá dopravní opatření.

Konference Praha je smart!

29.9.2023 — V pondělí 2. října 2023 od 18:30 hodin se v Centru architektury a městského plánování, Vyšehradská 51, Praha 2, uskuteční konference Praha je smart!

Povltavská promenáda

23.3.2021 — 23. 3. 2021, Rozhlas, ČRo DAB Praha, Český rozhlas, Petr Hlaváček

Tramvajová trať Radlická

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.