Vyhledávání

13.2.2002 —

24.7.2002 —

10.2.2013 —

25.8.2009 — Svět je krásný nejen ze sedla koňského, ale také cyklistického. To nám potvrdila úterní vyjížďka po vnitřní Praze. Odborníci, kteří se v hlavním městě zabývají cyklodopravou, představili cestou jednotlivá cyklistická dopravní řešení a značení. Vedení města se snaží vytvářet bezpečnou a harmonickou cyklistickou infrastrukturu. Praha získává nový rozměr využití pro své obyvatele a návštěvníky.

14.8.2012 — V návratu Mariánského sloupu a Krocínovy kašny splatíme část našeho novodobého dluhu vůči tomuto významnému náměstí.

14.8.2012 — V návratu Mariánského sloupu a Krocínovy kašny splatíme část našeho novodobého dluhu vůči tomuto významnému náměstí.

14.8.2012 — V návratu Mariánského sloupu a Krocínovy kašny splatíme část našeho novodobého dluhu vůči tomuto významnému náměstí.

24.1.2023 — Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědina, která začala v červenci 2022 ve Vlastině a podél Drnovské ulice, vstoupí od února do další etapy, kdy se rozšíří do Evropské ulice i obratiště Divoká Šárka. Práce zde začnou ve středu 1. února 2023 od ranních hodin a ve čtyřech etapách potrvají do letošního podzimu.

9.2.2023 — Zástupci Prahy nedávno spolu se Středočeským krajem vyzvali k urychlenému řešení stavu obou železničních mostů přes Vltavu v jižní části metropole. Železniční doprava a její rozvoj je totiž pro Prahu zásadní jako udržitelný způsob dopravy. Metropole proto vítá aktuální snahu Ministerstva dopravy ČR o zdvoukolejnění Branického železničního mostu a taktéž zájem o širokou veřejnou i odbornou diskusi a vznik technického kolokvia pro železniční most pod Vyšehradem. Pro hlavní město je důležitá jak památková hodnota mostu, tak i nutnost rozšířit jej o třetí kolej a vybudovat nové zastávky na Výtoni.

10.4.2001 —

21.8.2000 —

14.8.2012 — V návratu Mariánského sloupu a Krocínovy kašny splatíme část našeho novodobého dluhu vůči tomuto významnému náměstí.