Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 37745
Svatojánský večer
20.6.2019 — Za podpory městské části a Občanského sdružení na ochranu památek v Dolních Chabrech se koná v neděli 23. června v kostele na Bíleneckém náměstí Svatojánský večer.
Betlémské světlo plane ve foyer Nové radnice
16.12.2016 — Plamének Betlémského světla je ode dneška k dispozici Pražanům ve foyer Nové radnice na Mariánském náměstí. Z katedrály sv. Víta ho přivezla náměstkyně pražské primátorky Eva Kislingerová a radní Jan Wolf. Pro Betlémské světlo si mohou lidé přijít až do 6. ledna roku 2017.
Vánoční dárek, který potěší a pomůže
5.12.2019 — Na výstavě v tréninkové kavárně V. kolona v areálu Psychiatrické nemocnice Bohnice můžete koupit hezký vánoční dárek a zároveň pomoci. Pomoci lidem s duševním onemocněním, kteří se chystají opustit nemocnici a potřebují finanční podporu pro nový začátek.
Praha 6 hodlá odstranit sochu maršála Koněva
18.9.2019 — Datum vydání: 18.09.2019, Zdroj: ČT 24 | Rubrika: 22:00 Události, komentáře | Téma: Zdeněk Hřib
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.