Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 75376
Do pražských ulic poprvé vyjela plně nízkopodlažní tramvaj 14T

14.12.2005 — Dopravní podnik hl. m. Prahy uvede do zkušebního provozu zcela novou, pro naši metropoli speciálně vyvinutou, tramvaj s označením 14T. Kromě plně nízkopodlažní konstrukce, kterou ocení především osoby se sníženou pohyblivostí či maminky s kočárky, mezi další přednosti tramvaje patří výrazné snížení hlučnosti a větší komfort pro cestující i pro řidiče. Zkušební jízda centrem města proběhla dnes odpoledne za účasti pražského primátora a dalších členů městské rady, zástupců Dopravních podniků a Škoda Transportation.

Hlavní město Praha je druhé v žebříčku kvality života

15.9.2010 — Společnost MasterCard přichází s výsledky již 3. ročníku unikátní socioekonomické studie „MasterCard česká centra rozvoje“, kterou tradičně zpracoval tým odborníků z Vysoké školy ekonomické v Praze. Studie se letos zaměřila na hodnocení 50 největších českých měst. V rámci hodnocení kvality života se Hlavní město Praha s 88,73 indexními body umístilo na druhé příčce a přeskočilo tak moravskou metropoli Brno, která skončila na osmém místě. Na vítěze žebříčku, Hradec Králové, chybělo Praze jen 0,10 indexních bodů. Hlavní město Praha dominuje v ekonomických ukazatelích, je zde jednoznačně nejlepší situace na trhu práce.

Praha obnoví autobusový vozový park městské hromadné dopravy

19.2.2009 — Společnost SOR Libchavy dodá Praze 620 autobusů včetně vozů na hybridní pohon. Všechny autobusy splňují nejpřísnější ekologická kritéria a vyznačují se nízkou spotřebou pohonných hmot. Celkem 20 autobusů bude poháněno vysoce ekologickým hybridním pohonem. Vítěze výběrového řízení dnes představil ve své Rezidenci pražský primátor Pavel Bém společně s ředitelem Dopravního podniku hl. m. Prahy Martinem Dvořákem.

Třetí skupina projektů zaměřených na rozvoj lidských zdrojů v metropoli dosáhla na dotace z EU

29.6.2006 — Dalších 137 projektů dnes získalo souhlas Zastupitelstva hl. m. Prahy k čerpání podpory z programu Jednotný programový dokument pro Cíl 3 (dále JPD 3). Jedná se o projekty zaměřené na rozvoj škol (a to od základních až po vysoké školy), podporu profesního vzdělávání dospělých a také zvyšování kvalifikace lidí pracujících v cestovním ruchu. Na všechny projekty zastupitelé odsouhlasili finanční dotaci v celkové výši přesahující 542 milionů korun.

"Proti drogám 2004 - zdravé město Praha"

24.2.2004 — Návrh na financování projektů protidrogové prevence "Proti drogám 2004 - zdravé město Praha"

Připomínky k Pražskému okruhu jsou irelevantní, ve hře je víc tunelů, vzkazuje náměstek

7.11.2019 — Datum vydání: 07.11.2019, Zdroj: novinky.cz, Téma: Adam Scheinherr

Sliby, sliby, sliby. Noví radní plánují bezpečný Václavák i levné tramvajenky

4.12.2014 — lidovky.cz | 4.12.2014 | Rubrika: Lidovky / Domov | Strana: 0 | Autor: Lidovky.cz, Matěj Ludvík, Lidovky.cz, Michaela Rozšafná | Téma: Volené orgány - Rada - Jana Plamínková

Městský okruh má novou podobu

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

Městský okruh má novou podobu

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.