Vyhledávání

20.10.2006 — Rychlost pražských řidičů bude nově hlídat 10 moderních radarů, které městským strážníkům umožní překročení rychlosti na místě okamžitě postihovat. První z nich začala Městská policie hlavního města Prahy (MP) využívat od dnešního dne v Ústecké ulici v Praze 8. Součástí zařízení jsou 4 černobílé kamery zabírající dva jízdní pruhy. Úsek měření je dlouhý 462 m

30.1.2006 — Více než měsíc po skončení masivních policejních opatření v centru města se bezpečnostní situace nemění. Počet kapesních krádeží se nezvyšuje, nabízení prostituce nebylo zjištěno, jen strážníci měli na Václavském náměstí více starostí s rozjařenými turisty z Anglie, kteří rušili noční klid. Vyplývá to z pravidelného bezpečnostního reportingu, na kterém se od začátku roku pravidelně v pondělí schází vedení Prahy se zástupci bezpečnostních složek.

5.6.2008 — U příležitosti Dne životního prostředí představil dnes radní Petr Štěpánek dokončený projekt revitalizace vodních toků Rokytka, Svépravický potok a Hostavický potok. Znovuoživení koryt potoků na území suchého poldru Čihadla je největší a nejrozsáhlejší přírodě blízká revitalizace vodních toků v Praze a okolí. Projekt byl spolufinancován z fondů Evropské Unie JPD 2 a byl dokončen v dubnu 2008.

4.1.2017 — V pátek 9.12.2016 proběhla v Praze pod záštitou primátorky hl. m. Prahy Adriany Krnáčové mezinárodní odborná konference s názvem Principy územního plánování evropských měst v rezidenci primátora na Mariánském náměstí 1.

27.7.2021 — Souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2019; zpracováno na podkladě textu pro Elektronickou zprávu o životním prostředí v Praze v roce 2019 a dalších dokumentů.

15.4.2024 — Hlavní město chce podpořit rozvoj elektromobility prostřednictvím dvou projektových záměrů.

11.11.2009 — Pilotní projekt LED svítidel spustilo město 11. listopadu 2009 a tuto převratnou novinku tak zapsalo do historického vývoje veřejného osvětlení v hlavním městě. Dynamický rozvoj technologie LED stále pokračuje a v brzké budoucnosti přispěje i v oblasti veřejného osvětlení ke snížení spotřeby energie, pozitivně ovlivní náklady na údržbu či umožní větší kreativitu při návrzích designu svítidel. LED diody nejprve rozsvítí oblast pražského Smíchova, a to například v ulicích Radlická, Ostrovského, Stroupežnického či Klicperova. Město hodlá nejdříve sledovat odolnost a spolehlivost osvětlení a získávat potřebné zkušenosti s jeho praktickým používáním. Poté jej plánuje dále rozšiřovat.

4.1.2019 —

19.3.2009 — Hlavní město Praha obdrželo rozhodnutí o nabytí právní moci o umístění stavby Nátokového labyrintu Ústřední čistírny odpadních vod v Praze na Císařském ostrově. Znamená to další velmi významný krok k tomu, aby ještě na konci tohoto roku mohly být zahájeny vlastní stavební práce.

10.2.2022 — Hlavní město již delší dobu řeší, jakým způsobem ulehčit dopravě v oblasti Hloubětína, kudy vedou zásadní komunikace v ulicích Průmyslová a Kbelská. Jen v tomto úseku dlouhém přibližně 9 kilometrů jezdí denně až 85 tisíc vozidel. Nová studie, která byla představena veřejnosti ve středu večer, počítá se zahloubením části ulic, což by pomohlo celopražské dopravě. V ideálním případě by práce měly být dokončeny do roku 2028 a město by stály přibližně 6 miliard korun.

16.9.2013 — Rada hlavního města Prahy potvrdila, že chce, aby se Praha vydala cestou západních metropolí. Potvrdila záměr Útvaru rozvoje hlavního města Prahy (ÚRM) na pořádání pěti kulturních sobot Nábřeží žije! na Smetanově nábřeží. ÚRM na jejich přípravě již spolupracuje s iniciativou Auto*Mat. Záměr počítá s tím, že na Smetanově nábřeží dojde k vytvoření pěší zóny ohraničené křižovatkou Smetanovo nábřeží/Národní třída a křižovatkou Křížovnická/Platnéřská.

2.3.2022 — Praha bude mít novou digitální technickou mapu, která bude nově vznikat ve spolupráci se Středočeským krajem. Digitální technická mapa ukazuje skutečný stav dopravní a technické infrastruktury a dalších důležitých staveb či technických a přírodních objektů a je tak klíčovým podkladem nejen pro všechny, kdo chtějí v Praze stavět. Popisuje tak, kde se nacházejí inženýrské sítě, kanalizace, kořeny stromů a další. Vytvoření nové digitální technické mapy, je tak dalším krokem v digitalizaci stavebního řízení v naší republice.