Vyhledávání

Rekonstrukce Šlechtovy restaurace začne ještě letos

18.5.2010 — Městská rada dnes schválila zařazení „Rekonstrukce Šlechtovy restaurace“ do letošních stavebních akcí odboru městského investora Magistrátu hl. m. Prahy a rozhodla o zajištění potřebných finančních prostředků – 30 000 tisíc korun – na letošní rok. Rekonstrukce by měla být zahájena v září 2010 a ukončena v září 2012.

Zelená úsporám v Praze

7.4.2010 — Ve velkém sále Zastupitelstva hlavního města Prahy v prostorách Nové radnice zahájil dnes ráno radní hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí Vladislav Mareček seminář Zelená úsporám v Praze. Seminář, který potrvá až do odpoledních hodin, je určen majitelům rodinných, ale především bytových domů. V jeho rámci mohou získat důležité informace o možnosti získání podpory z programu pro bytová družstva, sdružení vlastníků jednotek, firmy, obce, ale i řadoví občané a koná se pod záštitou Hlavního města Prahy.

Rohanský ostrov se opět stane ostrovem. Vznikne tu nový přírodní park, který pomůže chránit Prahu před povodněmi

8.4.2022 — Území 56 hektarů podél levého břehu pražského meandru, známé jako Rohanský ostrov, v těsné blízkosti Karlína a Libně projde postupnou proměnou. Podoba, do jaké se během příštích let bude celá oblast přeměňovat, vzejde z mezinárodní soutěže, kterou právě vyhlašuje Institut plánování a rozvoje (IPR) spolu s Magistrátem hl. m. Prahy. Vznikne tu i nové rameno řeky, čímž dojde k obnovení ostrova, který tu býval po staletí, ačkoli na jiném místě. Cílem projektu je realizace přírodního parku na řece, jenž propojí město a člověka s vodou, ale zároveň bude chránit Pražany před povodněmi.

Připravuje se nový Povodňový model hl.m. Prahy

17.2.2004 — Rada hl.m. Prahy vzala na vědomí informaci o přípravě „2D Povodňového modelu hl.m. Prahy – 2004“ v souvislosti se zpracováním návrhu změny Z 720/00 územního plánu sídelního útvaru hl.m. Prahy a rozhodla, aby byl zpracován nový přepočet uvedeného modelu.

Parkovat za desetikorunu může v Praze už dva a půl tisíce řidičů

6.8.2007 — Téměř dva a půl tisíce návštěvníků Prahy může v současné době odstavit svůj automobil na oploceném a hlídaném parkovišti za pouhou desetikorunu denně. Počet míst na těchto záchytných parkovištích známých pod zkratkou P+R (tedy „park and ride“ neboli zaparkuj a jeď) by navíc měl do roku 2010 vzrůst na zhruba 14 000 parkovacích stání. Výhledově se počítá dokonce s dvaceti tisíci místy.

V Praze se příští rok zdraží nájem od téměř 46 procent

5.9.2008 — Od příštího roku se v rámci deregulace nájemné v městských ale i soukromých bytech opět zvýší. Jeho nárůst určuje Ministerstva pro místní rozvoj, které ceny stanovuje i pro jednotlivé pražské lokality. V průměru tedy v Praze vzroste nájemné o přibližně 46 procent oproti roku 2008.

Veřejnost není pro město partner

9.8.2001 —

Dlouhodobý záměr rozvoje pražského vzdělávání úspěšně prošel připomínkovým řízením

29.1.2016 — Klíčový koncepční dokument pražského školství úspěšně prošel připomínkovým řízením a bude do konce března předložen pražskému zastupitelstvu. Dlouhodobý záměr stanovuje priority a z nich vycházející cíle a aktivity pro nadcházející období (do roku 2020), dále se věnuje vyhodnocení dosavadního vývoje v pražském školství, vnějším faktorům ovlivňujícím vzdělávání v hlavním městě a v neposlední řadě též problematice nedostatečných kapacit v mateřských a základních školách.

Stěžejní opravy tramvajových tratí v letošním roce: trať páteřní linky číslo 17

9.3.2011 — Stav a potřebu rekonstrukcí a oprav tramvajových tratí na území hl. m. Prahy projednala dnes pracovní porada, kterou svolal první náměstek primátora hl. m. Prahy Karel Březina.

Nechat Pražany 20 let umírat je špatně

Otevření nových expozic v zoo se zúčastnil i primátor Jan Kasl a jeho náměstek Petr Švec

10.9.2001 —

DPP rozšiřuje síť svých tramvají: do roku 2030 zahájí stavbu více než 20 nových tramvajových tratí

19.7.2017 — Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval DPP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě tramvajové smyčky. Tímto rozvojem chce Praha společně s DPP docílit kvalitní plošné obsluhy města s dobrou provázaností na další prostředky veřejné i individuální dopravy.