Vyhledávání

13.8.2008 — Více než šest desítek připomínek a námětů už adresovali obyvatelé Prahy k návrhu akčního plánu na snižování hluku v této městské aglomeraci. Reagovat mohou až do 22. srpna, kdy vyprší pětačtyřicetidenní lhůta, během níž je dokument přístupný veřejné diskusi.

15.7.2003 — ze dne 19.6.2003

5.4.2006 —

3.5.2006 — Datum a místo konání: úterý 9. května 2006 ve 14 hodin, Veronské náměstí, na rozhraní Horních Měcholup a Petrovic

14.9.2004 — Na dnešním jednání Rady hl. m. Prahy informoval náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek o stavu projednávání návrhů zákonů, které předložilo hlavní město Praha Poslanecké sněmovně Parlamentu České republiky

12.5.2009 —

15.4.2015 — Zápis z listopadového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a PSD – výstavba a údržba; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Sčítání cyklistů – průběžné automatické metody; Program Interreg IV B; Cyklotrasy A24 Můstek – Jahodnice a A25 Vítkov; Různé.

12.11.2008 — Zápis z listopadového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a PSD – výstavba a údržba; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Sčítání cyklistů – průběžné automatické metody; Program Interreg IV B; Cyklotrasy A24 Můstek – Jahodnice a A25 Vítkov; Různé.

27.2.2003 —

18.6.2008 — Ve dnech 18. - 19. června 2008 probíhá v hlavním městě celostátní kolo Dopravní soutěže mladých cyklistů - finále nejlepších družstev jednotlivých krajů. Vítěz celostátního kola bude reprezentovat Českou republiku v mezinárodní soutěži, která se uskuteční v září ve Slovinsku. Záštitu nad pořádáním převzal radní za životní prostředí Petr Štěpánek, který dnes celou akci slavnostně zahájil.

21.2.2001 —

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.