Vyhledávání

Primátor Hřib: Zelené projekty Pražany oslovují

15.12.2021 — 15. 12. 2021, Tisk, Středočeský Infotip, Vltava Labe Media, a.s., Zdeněk Hřib

Zápis č. 6 z výboru pro výchovu a vzdělávání ZHMP, ze dne 8.10. 2007

17.10.2007 —

Praha posunula přípravu výstavby na Nákladovém nádraží Žižkov. Developeři přispějí na novou školu i park, které naleznou podobu v architektonické soutěži

20.9.2022 — Rada hlavního města Prahy v pondělí schválila urbanistickou studii rozvoje lokality Nákladového nádraží Žižkov a učinila tak zásadní krok k přeměně jednoho z nejvýznamnějších dlouhodobě nevyužívaných území v širším centru Prahy. Studie stanovuje podrobnou regulaci území a počítá mimo jiné i s tím, že v areálu bývalého nádraží vznikne nová základní škola a nový park, který protne celý areál. Jejich podobu bude hledat město prostřednictvím architektonických soutěží. Zelenou k přípravě další fáze dostala i Jarovská třída.

Přírodní park Modřanská rokle - Cholupice

4.5.2010 — V dubnu 2010 vydal Odbor ochrany prostředí MHMP úvodní sadu letáků s informacemi o přírodních parcích v Praze. Součástí této sady je leták Přírodní park Modřanská rokle - Cholupice.

Letenské sady

12.2.2013 — Aktualizovaný popis k 2/2013

Zaniklé přívozy v Praze na Vltavě

29.4.2008 — Lodě a přívozy jsou nejstarším druhem hromadné dopravy v Praze. Nahrazovaly mosty a pokud bylo jejich provozování ekonomicky zajímavé, existovaly. Většina jich zanikla v 70. a 80. letech minulého století.

Zápis z 10. zasedání výboru životního prostředí ZHMP, ze dne 11.11. 2004

11.1.2005 —

reSITE: Jak předejít vylidňování venkova a dělat centra měst atraktivnějšími

8.4.2014 —

„Inkluze vyžaduje úsilí všech, ale má smysl“

14.12.2017 — Zdroj: MF Dnes - Praha | Deník | TN: 37 000 ks Strana: 16 Kategorie: Zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Petra Hátlová spolupracovnice MF DNES 14. prosince 2017

Stanice metra Jiřího z Poděbrad ode dneška opět slouží cestujícím

2.11.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes uvedl do zkušebního provozu revitalizovanou stanici metra Jiřího z Poděbrad. Za rekordně krátkou dobu necelých deset měsíců se ve druhé nejhlubší stanici pražského metra podařilo vyměnit eskalátory, zrekonstruovat eskalátorový tunel i vestibul a provést kompletní revitalizaci nástupiště.