Vyhledávání

29.6.2022 — 29. 6. 2022, Online, respekt.cz, Economia, a.s., Adam Scheinherr

30.5.2018 — Alarmující jsou příčiny bezdomovectví u osob do 26 let a chronifikace. Nedostatečné vzdělání, špatné vztahy v rodině, absence rodiny, nezpracovaná traumata z dětství. To je jen výčet typických příčin, které nejčastěji vedou k bezdomovectví u mladých lidí do 26 let.

2.4.2015 — E15 | 2.4.2015 | Rubrika: Rozhovor | Strana: 14 | Autor: Pavel Otto | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

1.10.2010 —

27.10.2008 —

3.12.2004 —

19.11.2008 —

6.11.2007 — Žádný z pochodů svolaných na 10. listopadu 2007 Občanským sdružením Mladí národní demokraté není povoleným shromážděním. Rozhodnutí Magistrátu hl. m. Prahy již potvrdil Nejvyšší správní soud a hl. m. Praha bude připravena zajistit, aby byl zákaz dodržen. Informaci o současné situaci dnes projednala městská rada a po poledni se sešla pracovní koordinační skupina Bezpečná Praha vytvořená primátorem Pavlem Bémem ze zástupců bezpečnostních složek a pracovníků magistrátu.

22.6.2010 — Městská rada dnes projednala analýzy a doporučení zpracovaná společností APOGEO esteem a informaci o výsledcích jednání mezi Prahou a společností Incheba Praha a schválila dodatek č. 9 k nájemní smlouvě na areál holešovického Výstaviště. Ten nově upravuje nájemní vztahy, mimo jiné zkracuje dobu nájemní smlouvy o čtyřicet let a vrací roční nájemné na částku obsaženou v původní nájemní smlouvě z roku 2001, tedy ze současných deseti miliónů korun ročně na šedesát miliónů korun ročně. Nájemce městu toto nájemné doplatí zpětně. Incheba se současně v samostatné smlouvě zavazuje převést na Prahu pojistnou částku za vyhořelé křídlo Průmyslového paláce a smluvně je nově zajištěna povinnost nájemce pojistit majetek v areálu.

23.8.2001 —

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

17.12.2001 —