Vyhledávání

20.2.2004 — RNDr. Miloš Gregar, radní hl.m.Prahy k připravované novele zákona o DPH

16.9.2022 — Stromy v ulicích jsou jedním z klíčových nástrojů, jak zlepšit ovzduší i mikroklima ve městě. Z důvodu změn klimatu jsou potřebná zdravá uliční stromořadí více než kdy dříve, jak dokazují nejen letošní horké a suché dny. Současně však náročnější klimatické podmínky představují mnohem větší zátěž pro městskou zeleň, která vyžaduje zvýšenou péči. To je výzva pro Technickou správu komunikací (TSK), která má ve správě prakticky veškerá stromořadí podél cest v Praze, dále též travnaté pásy, keřové porosty i trvalkové či letničkové záhony. Nové webové stránky www.zelenvpraze.cz představují činnost TSK v této oblasti, zodpovídají na časté dotazy občanů a také vyvracejí mýty spojené se správou a údržbou zeleně.

16.9.2022 — Stromy v ulicích jsou jedním z klíčových nástrojů, jak zlepšit ovzduší i mikroklima ve městě. Z důvodu změn klimatu jsou potřebná zdravá uliční stromořadí více než kdy dříve, jak dokazují nejen letošní horké a suché dny. Současně však náročnější klimatické podmínky představují mnohem větší zátěž pro městskou zeleň, která vyžaduje zvýšenou péči. To je výzva pro Technickou správu komunikací (TSK), která má ve správě prakticky veškerá stromořadí podél cest v Praze, dále též travnaté pásy, keřové porosty i trvalkové či letničkové záhony. Nové webové stránky www.zelenvpraze.cz představují činnost TSK v této oblasti, zodpovídají na časté dotazy občanů a také vyvracejí mýty spojené se správou a údržbou zeleně.

7.9.2022 — Začínají práce na revitalizaci a ozelenění střech Křižíkových pavilonů na Výstavišti Praha. Samotná rekonstrukce pavilonů pokročila do závěrečné fáze. Nově jsou nyní kompletně zrekonstruovány a zkolaudovány tři pavilony a poslední čtvrtý se dokončuje. Náklady na rekonstrukci pavilonů dosáhly zhruba 190 milionů korun bez DPH. Hotovo by mělo být do konce roku 2023.

7.9.2022 — Začínají práce na revitalizaci a ozelenění střech Křižíkových pavilonů na Výstavišti Praha. Samotná rekonstrukce pavilonů pokročila do závěrečné fáze. Nově jsou nyní kompletně zrekonstruovány a zkolaudovány tři pavilony a poslední čtvrtý se dokončuje. Náklady na rekonstrukci pavilonů dosáhly zhruba 190 milionů korun bez DPH. Hotovo by mělo být do konce roku 2023.

3.10.2008 — Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém a radní pro dopravu Radovan Šteiner.

19.6.2019 — Středa 19. června 2019 se stala milníkem v pražské dopravě. Po mnoha letech vyjednávání a plánování začala výstavba čtvrté trasy pražského metra. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního metru pro budoucí tunely linky metra D vedoucí ze stanice Náměstí Míru do Depa Písnice. Práce by měly být dokončeny přibližně za osm let a stát budou okolo 70 miliard korun.

29.4.2009 — Rada hl. m. Prahy pravidelně hodnotí plnění úkolů Programového prohlášení pro volební období 2006 – 2010. Zpráva o plnění úkolů 31. 12. 2008 sumarizuje stav plnění úkolů v jednotlivých kapitolách a oblastech tak, jak jsou za plnění zodpovědní konkrétní členové Rady hl. m. Prahy. Aktuální stav plnění Programového prohlášení Rady hlavního města Prahy může veřejnost sledovat na www.praha.eu.

3.1.2024 —

30.11.2023 —

15.4.2008 — Rada hlavního města Prahy dnes projednala návrh na uvolnění finančních prostředků ve výši 418 milionů 400 tisíc korun z rezervy z rozpočtu Prahy na rok 2008 pro městské části. Rezerva byla vytvořena ve výši 500 milionů korun a je určena na krytí zejména investičních potřeb městských částí. Městským částem pomůže uskutečnit další potřebné stavby. O poskytnutí dotací rozhodne zastupitelstvo Prahy na zasedání příští týden.

2.11.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes uvedl do zkušebního provozu revitalizovanou stanici metra Jiřího z Poděbrad. Za rekordně krátkou dobu necelých deset měsíců se ve druhé nejhlubší stanici pražského metra podařilo vyměnit eskalátory, zrekonstruovat eskalátorový tunel i vestibul a provést kompletní revitalizaci nástupiště.