Vyhledávání

Leoš Tržil: Vyrůstal jsem v malé Šanghaji. Rozhovor o cyklistické dopravě v ČR s ředitelem dopravní policie Policejního prezidia ČR.

12.7.2010 — Obličej Leoše Tržila zná většina z nás hlavně z televizního zpravodajství – jako služby dopravní policie tu často komentuje statistiky dopravních nehod. Málokdo ale ví, že tento muž stojí za vznikem historicky prvního cyklopruhu v Česku. Původně měl na schůzku vyhrazeno jen 20 minut, nakonec jsme si o prosazování procyklistických opatření povídali bezmála tři čtvrtě hodiny.

Cílem je veřejné služby co nejvíce zpřístupnit

2.1.2008 — Veřejná správa | 20.12.2007 | rubrika: Rozhovor | strana: 12 |

Zápis z 2.jednání finančního výboru ZHMP

17.2.2003 — ze dne 16.01.2003

Zápis z jednání Výboru dopravy ZHMP, ze dne 11.6. 2009

15.7.2009 —

Městská zeleň - obnova

25.7.2007 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2006

Rozhovor s pražským primátorem Zdeňkem Hřibem

5.4.2019 — Datum vydání: 05.04.2019, Zdroj: ČT 24 | Rubrika: 18:25 Interview ČT24 | Téma: Zdeněk Hřib

Environmentální vzdělávání, výchova a osvěta (EVVO) v hl. m. Praze v roce 2019

27.7.2021 — Souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2019; zpracováno na podkladě textu pro Elektronickou zprávu o životním prostředí v Praze v roce 2019 a dalších dokumentů.

Zápis ze zasedání sociálního výboru ZHMP, ze dne 4.2. 2008

11.2.2008 —

Zápis č.2/2005 z 45.jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 24.1. 2005

7.2.2005 —

01092003 - Nové zákony a novely

11.7.2003 —

Zápis č. 6 a č.7 z jednání majetkové komise Rady HMP

16.9.2009 — ze dne 3.9. a 15.9. 2003

Praha schválila aktualizovanou podobu Architektonické studie rekonstrukce Libeňského soumostí

18.12.2023 — Rada hl. m. Prahy schválila aktualizaci Architektonické studie podle návrhu architekta Petra Teje, která definuje zásadní parametry rekonstrukce Libeňského soumostí a přilehlého okolí. Ve studii je obsažena i koordinace se všemi stavebními záměry v okolí soumostí a vychází z původního Janákova řešení v podobě repliky nosné konstrukce na stávajících pilířích v řece Vltavě. Návrh také počítá s rozsáhlejší rekonstrukcí obloukového mostu přes Vltavu. Obloukovou konstrukci inundačního mostu přes zaniklé východní rameno řeky Vltavy nahradí volná tvarová replika. Obloukové mosty jsou propojeny nově navrženými trámovými konstrukcemi, které tvarově navazují na původní Janákův návrh předpolí obloukových mostů.