Vyhledávání

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

19.8.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal 30. července 2015 souhlasné závazné stanovisko k posouzení vlivu záměru na životní prostředí (EIA) k záměru výstavby tramvajové trati Divoká Šárka – Dědinská. Při plánování výstavby trasy investor zohlední připomínky obyvatel i Městské části Praha 6.

30.1.2025 — Hlavní město pořádá v úterý 4. února 2025 již druhé setkání o klimatických změnách a jak k nim metropole přistupuje.

10.6.2003 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o zrušení odboru územního rozhodování MHMP s účinností od 1. 9. 2003. Dále schválila přejmenování odboru výstavby MHMP na odbor stavební MHMP s účinností od 1. 9. 2003. Od stejného data bude podle rozhodnutí rady převedeno oddělení vodohospodářského z odboru výstavby MHMP do odboru životního prostředí MHMP pod názvem oddělení vodoprávní.

14.11.2000 —

19.6.2018 — Praha rozhodla, že zbrojnice pražských Sborů dobrovolných hasičů (SDH) projdou zásadní obnovou. Rozhodnutí platné pro období následujících tří let zahrnuje i technické dovybavení jednotek SDH.

19.6.2018 — Praha rozhodla, že zbrojnice pražských Sborů dobrovolných hasičů (SDH) projdou zásadní obnovou. Rozhodnutí platné pro období následujících tří let zahrnuje i technické dovybavení jednotek SDH.

21.5.2004 — Hlavní město vstupuje do další etapy realizace výstavby Pražského okruhu. Jedná se o úseky mezi Slivencem a Lahovicemi a mezi Lahovicemi a Vestcem včetně obchvatu Jesenice.

1.3.2006 — Je správné, že se řeší budoucnost území tímto způsobem a přitom zhodnocují i část pozemků ve vlastnictví města. Akce se účastnilo 12 vybraných architektonických ateliérů z Evropy, z toho čtvrtina z České republiky. Považuji skutečně za příkladné uspořádat pro výstavbu soukromým investorem architektonickou soutěž. Z návrhů porota vybere ty zřetelně nejlepší, také takové, aby bezproblémově navázaly na stávající zástavbu Karlína.

31.3.2003 —

1.3.2006 — Po zahájení rekonstrukce nevyhovující naftové kotelny se zjistilo, že půda v jejím okolí je silně kontaminovaná.Ke znečištění docházelo opakovaně v průběhu několika let při doplňování nafty do zásobníkových nádrží.Protože bylo nutné zasaženou zeminu odstranit, výstavba nové kotelny byla zastavena. Na likvidaci této ekologické zátěže jsme z městského rozpočtu věnovali čtyři miliony korun.