Vyhledávání

24.2.2011 —

16.3.2018 — Přestože zima ještě nekončí, březnové oteplení se už projevuje na postupném poklesu zájmu o přenocování lidí bez přístřeší v pražských noclehárnách. Jejich kapacity jsou v posledních dnech naplněny přibližně ze 72 procent.

15.4.2015 — Zápis z červencového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Kontrola plnění úkolů; Výstavba a údržba cyklistických komunikací; Cyklistické mapy Prahy; Cyklostojany; Zadávací karty (ZK) cyklistické infrastruktury; Různé.

5.8.2011 — Zápis z červencového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Kontrola plnění úkolů; Výstavba a údržba cyklistických komunikací; Cyklistické mapy Prahy; Cyklostojany; Zadávací karty (ZK) cyklistické infrastruktury; Různé.

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

12.4.2012 — Za účasti radního pro životní prostředí Radka Lohynského (ODS) byla dnes uvedena do provozu dvě nově zrekonstruovaná dětská hřiště ve správě Hlavního města Prahy – na Petříně a v Letenských sadech. Symbolický klíč od hřiště si na Letné osobně převzal starosta Městské části Praha 7 Marek Ječmének (ODS), který ho hned předal dětem z nedaleké školky.

15.11.2021 — O zeleň se v hlavním městě stará několik desítek správců. Data sbírají do vlastních databází, které spolu ale navzájem nemohou komunikovat. Nejdůležitější informace budou proto jednotlivé městské části a organizace nově předávat do jednotného systému, spravovaného Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Metropole bude moci lépe koordinovat celoměstské projekty a zvyšovat odolnost území proti klimatickým změnám. Data budou volně dostupná i veřejnosti.

15.11.2021 — O zeleň se v hlavním městě stará několik desítek správců. Data sbírají do vlastních databází, které spolu ale navzájem nemohou komunikovat. Nejdůležitější informace budou proto jednotlivé městské části a organizace nově předávat do jednotného systému, spravovaného Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Metropole bude moci lépe koordinovat celoměstské projekty a zvyšovat odolnost území proti klimatickým změnám. Data budou volně dostupná i veřejnosti.

14.4.2005 — Letenské sady jsou dnes součástí zeleně I. kategorie hl.m. Prahy, známým a oblíbeným místem pro procházky, odpočinek i pro sport. Méně už je známo, že jejich část je také součástí územního systému ekologické stability hlavního města. Část tohoto systému je však nefunkční, především díky tomu, že na území byly vysázeny geograficky nepůvodní, často velmi agresivní dřeviny.

31.1.2012 — V souvislosti s velkými mrazy přijalo hlavní město Praha řadu opatření týkajících se řešení problematiky osob bez přístřeší v zimních měsících.

3.8.2020 — Nové grafické řešení podoby dopravních prostředků a kompletní vizuální identity integrované veřejné dopravy Hl. m. Prahy a Středočeského kraje vzešlo z designérské soutěže, kterou měla na starosti profesionální organizace CZECHDESIGN. Zástupce odborné poroty v soutěži nejvíce oslovil návrh vítězného studia superlative.works. Designéři navrhli velmi moderní, čisté grafické řešení celého systému, které svou barevností odkazuje také k ikonické tramvaji T3. Důležitým kritériem byla zejména přehlednost systému, komfortní čitelnost písma a bezpečnost. Bez nutnosti zvýšených nákladů budou nově pořizovaná vozidla pražské MHD v moderním a jednotném barevném provedení, které vzešlo poprvé v historii z designérské soutěže.