Vyhledávání

Zápis č.2 z jednání výboru územního rozvoje ZHMP

31.3.2003 — ze dne 20.3.2003

Dnes zasedá valná hromada pražského dopravního podniku

6.12.2011 — ČT 24 | 6.12.2011 | 05:59 | Pořad: Studio 6

Magistrála bude mít méně jízdních pruhů a promění se v zelený bulvár, slibuje Dolínek. Problémů v dopravě se nebojí

26.7.2016 — iHNed.cz | 26.7.2016 | Strana: 0 | Autor: Radek Pecák, lpr | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Významné kulturní akce podpořené hl. m. Prahou - červen 2018

31.5.2018 —

Potápěči skončili, na řadu přijdou kamery

13.3.2007 — Pátrání po artefaktech a zbytcích soch, které by se mohly ukrývat na dně Vltavy pod Karlovým mostem, definitivně skončilo.

Pražské hopsodářská komora připravuje pro MIDEM

8.11.2001 —

Jak postupovaly práce

7.5.2008 — Definitivně bylo rozhodnuto o stavbě metra IV.C2 do Letňan na konci roku 2000, kdy zastupitelstvo schválilo změnu územního plánu jeho trati.

Veřejná soutěž na prodej bývalého areálu s. p. Ergon Jiviny

20.2.2001 —

Město mění podmínky pro partnerství v oblasti kultury a volného času

26.6.2012 — Rada hlavního města dnes schválila změnu při přijímání Partnerství hlavního města Prahy v oblasti kultury a volného času. Důvodem k tomuto kroku je snaha hl. m. Prahy podporovat projekty především v rámci grantového systému v oblasti kultury a umění, neboť tato podpora je notifikována Evropskou komisí jako veřejná podpora, která je slučitelná s vnitřním trhem. Zároveň chce město přihlížet ke svým rozpočtovým možnostem.

Z Prahy do Kladna za 30 minut! Praha pokračuje v přípravě modernizace železnice

9.3.2018 — Tento týden proběhlo společné jednání dotčených orgánů (1) k modernizaci železniční trati Praha - Kladno. Jejím cílem bylo projednání aktualizace č. 4 Zásad územního rozvoje (ZÚR č. 4). Projekt se tak dostal do dalšího stádia - až do 4. 4. 2018 může veřejnost a dotčené subjekty podávat své připomínky. Jednokolejná železnice do největšího města středočeského regionu se 70 000 obyvateli neplní v současné době úlohu kvalitního dopravního prostředku veřejné dopravy 21. století a proto jí čeká modernizace. Týká se přitom největší frekvence dojíždění lidí za prací v celé České republice.