Vyhledávání

13.2.2023 —

13.2.2023 —

30.3.2009 — V dubnu začne opět praktická část vzdělávání dětí v dopravní výchově na obou dopravních hřištích, která provozuje pražská městská policie. Ta je jedna z mála, která se systematicky této činnosti v Praze věnuje. V roce 2008 prošlo dětskými dopravními hřišti v Krči a na Proseku okolo 3 300 dětí. Školáky letos čeká i novinka v podobě moderní interaktivní tabule.

3.4.2010 — Na vodu se vydají lodě v šesti částech hlavního města. Kromě přívozu P4 mezi centrálními pražskými ostrovy budou nově všechny lodní linky jezdit celoročně. Nejvytíženější přívoz mezi Podbabou a Podhořím v Tróji bude posílen o druhou loď. Slavnostního křtu nové lodi se dnes zúčastnil primátor hl. m. Prahy Pavel Bém, náměstkyně primátora Marie Kousalíková a radní hl. m. Prahy Vladislav Mareček.

19.6.2020 — V rámci minulého roku se intenzivně jednalo o převedení provozu Nemocnice Na Františku pod hlavní město. Městská část Praha 1 dlouhodobě nezvládala zařízení financovat, nemocnice také postupně přišla o finančně nejvýnosnější provozy a aktuálně řeší ztráty v desítkách milionů korun. Pod novým vedením Prahy 1 se jednání o převedení nemocnice pod hlavní město úplně zastavilo.

19.6.2020 — V rámci minulého roku se intenzivně jednalo o převedení provozu Nemocnice Na Františku pod hlavní město. Městská část Praha 1 dlouhodobě nezvládala zařízení financovat, nemocnice také postupně přišla o finančně nejvýnosnější provozy a aktuálně řeší ztráty v desítkách milionů korun. Pod novým vedením Prahy 1 se jednání o převedení nemocnice pod hlavní město úplně zastavilo.

25.11.2009 — Město již dokončilo výstavbu nového kolektorového tunelu B pod Václavským náměstím, který vede od kolektoru v ulici Na Příkopech až ke křížení ulic Jindřišská a Vodičkova. Po kolaudačním řízení jej město na počátku listopadu uvedlo do provozu. Do konce roku skončí také oprava kolektoru C na pravé straně Václavského náměstí. Obě stavby pak společně s již hotovým tunelem A umožní bezproblémový rozvoj centra metropole. Omezení pro obyvatele a návštěvníky metropole jsou již minimální. V závěru října město odstranilo ochranný zábor před Českou pojišťovnou.

13.7.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila návrh vyhlášení Celoměstských programů podpory sportu a tělovýchovy v hl. m. Praze na rok 2011. Hlavním cílem Celoměstských programů je systematické zlepšování podmínek pro rozvoj sportu a tělovýchovy v hl.m. Praze.

19.12.2018 — I v letošním roce budou v období Vánoc, Silvestra a také Nového roku upraveny jízdní řády linek Pražské integrované dopravy. Zkrácen bude denní provoz na Štědrý den, posílena bude naopak silvestrovská noc. V pracovní dny mezi svátky a těsně po nich dojde k mírnému omezení provozu na úroveň prázdninových jízdních řádů. Po celé období budou aktuální data ve vyhledávačích spojení.

14.7.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hl. m. Prahou a společnostmi Škoda Group a ORLEN Unipetrol dnes zahájil na lince č. 170 Jižní Město - Pražská čtvrť pilotní provoz vodíkového autobusu Škoda H'CITY. Praha se tak stala prvním městem v ČR, ve kterém jezdí vodíkový autobus v pravidelném provozu MHD s cestujícími. DPP jej do konce července bude nasazovat na lince č. 170 zatím jen v pracovní dny na ranní a odpolední špičku jako pořadí 11, od srpna pak denně na celodenní provoz. Na základě uzavřeného memoranda bude pilotní provoz trvat dva roky s možností prodloužení o další dva roky.

14.7.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hl. m. Prahou a společnostmi Škoda Group a ORLEN Unipetrol dnes zahájil na lince č. 170 Jižní Město - Pražská čtvrť pilotní provoz vodíkového autobusu Škoda H'CITY. Praha se tak stala prvním městem v ČR, ve kterém jezdí vodíkový autobus v pravidelném provozu MHD s cestujícími. DPP jej do konce července bude nasazovat na lince č. 170 zatím jen v pracovní dny na ranní a odpolední špičku jako pořadí 11, od srpna pak denně na celodenní provoz. Na základě uzavřeného memoranda bude pilotní provoz trvat dva roky s možností prodloužení o další dva roky.

13.7.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila návrh vyhlášení Celoměstských programů podpory sportu a tělovýchovy v hl. m. Praze na rok 2011. Hlavním cílem Celoměstských programů je systematické zlepšování podmínek pro rozvoj sportu a tělovýchovy v hl.m. Praze.

6.2.2001 —

11.11.2022 — 11. 11. 2022, Tisk, Právo, Deník, BORGIS a.s., Hana Kordová Marvanová

28.4.2021 — 28. 4. 2021, Tisk, Exkluziv, Hana Kordová Marvanová

28.2.2005 — Celkem 648,5 milionů Kč bylo vyčleněno z veřejných rozpočtů ČR a z fondů EU na dotace, o něž se mohou oprávnění předkladatelé projektů, mezi které patří hlavní město Praha, městské části, organizace zřizované hl. m. Prahou a městskými částmi, nestátní neziskové organizace, vysoké školy, podnikatelé a další přesně vymezené subjekty, ucházet ve 4 opatřeních v rámci 2. Výzvy JPD 2.

22.7.2009 — Přírodní rezervace Divoká Šárka patří k významným přírodním lokalitám Prahy. Také chráněné území je třeba udržovat. Důvodem je především potřeba podpořit přírodě blízké druhové zastoupení dřevin v lesních porostech nebo podpora teplomilných travních společenstev stepních lokalit.

6.1.2017 — Od soboty 7. ledna 2017 je možné opět zdarma vyžít běžkařský okruh ve Skiparku Velká Chuchle. Letos je to už šestá sezóna, kdy se část závodiště dočasně mění v lyžařský areál. Loni si přišlo zalyžovat 20 tisíc zájemců.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.