Vyhledávání

14.4.2009 — Máme za sebou Velikonoce, svátky, které jsou pro mnohé symbolem přivítání jara a probouzení do nového života.

8.7.2008 — Od zítřka, tj. od 9. července, do 29. srpna 2008 bude uzavřen jeden jízdní pruh komunikace Drnovská v úseku Netřebská – Karlovarská z důvodu výstavby dešťového kanalizačního řadu. V souvislosti se stavbou budou zavedena některá dopravní opatření.

13.6.2016 — Hlavní město Praha připravilo pro vlastníky památkově významných objektů seminář na téma: "Příprava podkladů pro podání žádosti o grant na rok 2017"

29.4.2010 — V pátek 30. dubna 2010 proběhne vzpomínková akce k 65. výročí osvobození západních Čech spojeneckými armádami. Součástí akce je i propagační jízda historických vojenských vozidel po Praze, jejímž pořadatelem je 3. Army Club Plzeň. Jízda je plánována v době mezi cca 10.00 a 15.30 hodin s několika zastávkami.

6.3.2024 —

23.5.2024 — Od 1. června do 31. prosince 2017 je radniční věž v souvislosti s rekonstrukcí uzavřena.

14.3.2024 — Na jaře 2024 proběhne regenerace další části travnatých ploch ve Starém parku ve Stromovce. Cílem regenerace je připravit pro návštěvníky parku Stromovka pobytovou travnatou plochu v klidnějším prostředí.

9.5.2024 — Stavební práce byly dokončeny na konci března 2024 a hřiště je tak již k dispozici návštěvníkům v nové rekonstruované podobě.

9.12.2024 — Rok, co rok závěrem prosince hlavní město Praha organizuje veřejností oblíbenou akci Týden sportu zdarma.

24.11.2008 —

5.9.2001 —

1.9.2006 — V nadcházejícím novém školním roce přivítají učitelé základních škol na území hlavního města Prahy na 82 731 žáků, z toho více než 9 400 prvňáčků. Zajistit bezpečnost všech těchto dětí a zejména těch nejmenších, patří k prioritám města.Jen za uplynulý rok bylo do bezpečnostních úprav v blízkosti škol investováno 7 830 tisíc korun. O koncepci preventivních opatření i dosud realizovaných silničních stavebních prvcích pro ochranu školáků dnes na tiskové konferenci informoval primátor hl. m. Prahy Pavel Bém, jeho náměstek pro oblast bezpečnosti Rudolf Blažek, ředitel Ústavu dopravního inženýrství hl. m. Prahy Ladislav Pivec a ředitel Městské policie hl. m. Prahy Vladimír Kotrouš.

22.6.2004 — Dne 25. června 2004 bude otevřen nový úsek metra IV. C1 a s ním dvě nové stanice Kobylisy a Ládví.

6.3.2001 —

5.2.2003 —

27.3.2007 — „Vstřícná a přístupná Praha“ je projektem spolufinancovaným Evropským sociálním fondem (program JPD3 - Jednotný programový dokument pro Cíl 3 regionu hl. m. Praha), státním rozpočtem České republiky a Magistrátem hlavního města Prahy. Projekt si klade za cíl zlepšit jazykové znalosti a komunikační dovednosti pracovníků Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s. (DPP je partnerem projektu), a tím přispět ke zvýšení atraktivnosti městské hromadné dopravy a potažmo i hlavního města Prahy jako oblíbené cílové destinace zahraničních turistů. Projekt odstartoval 1. srpna 2006 a celková délka jeho trvání bude 24 měsíců, tzn. do 31. července 2008.

27.1.2003 —

16.7.2007 — Desítky pražských křižovatek plánuje hlavní město nově vybavit světelným signalizačním zařízením. Cílem je nejen zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, ale také větší ochrana chodců. Podle policejních statistik patří průjezd křižovatkou nebo její přechod mezi nejvíce kritické situace v dopravě. V Praze je nyní pět set křižovatek se světelnou signalizací. Jejich počet se postupně zvýší o 250.

12.12.2022 — Rada hl. m. Prahy na svém dnešním jednání schválila vypsání veřejné zakázky "Provedení hloubkových auditů veřejných zakázek a majetkových transakcí v určených společnostech založených hl. m. Prahou a dále i v prostředí Magistrátu hl. m. Prahy II." Zároveň s tím byla zrušena původní veřejná zakázka, která vzešla z usnesení radních z letošního srpna. Nová veřejná zakázka je rozdělena celkem do 5 částí a výběru dodavatele budou předcházet předběžné tržní konzultace s mezinárodními forenzními auditními týmy.

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.