Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 63358
Uzavírka Seifertovy ulice v souvislosti s výstavbou železničního mostu
26.11.2003 — Po dobu výstavby nového železničního mostu přes ulici Seifertovu je nezbytné tuto komunikaci uzavřít v úseku Italská – Husitská. Předpokládaná doba uzavírky je od 29.11.2003 do 31.10.2004.
Rozvoj hlavního města se letos nezpomalí
2.1.2008 — Právo | 2.1.2008 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 10
Hudeček: Takový pocit foukání do zad jsem ještě ve straně nezažil
13.5.2014 — e15.cz | 13.5.2014 | Rubrika: Rozhovory | Strana: 0 | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček
Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 2012.2002
20.12.2002 —
Petra Kolínská: Výstavba metra D se může zrychlit, jde to i bez Penty
17.7.2018 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Petra Kolínská Rubrika: Weblog 17. července 2018, 9:11
Praha začne s výstavbou Dvoreckého mostu už letos na přelomu srpna a září
7.6.2022 — Projekt Dvoreckého mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5, získal veškerá potřebná povolení a hlavní město tak v příštích dnech podepíše smlouvu se zhotovitelem, kterým je sdružení Metrostav TBR Firesta STRABAG - Dvorecký most. Výstavba následně odstartuje na přelomu srpna a září roku 2022. Celkově by měly práce stát 1 075 000 000 Kč bez DPH s tím, že stavba by měla být dokončena v závěru roku 2024, případně začátkem roku 2025.
Praha začne s výstavbou Dvoreckého mostu už letos na přelomu srpna a září
7.6.2022 — Projekt Dvoreckého mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5, získal veškerá potřebná povolení a hlavní město tak v příštích dnech podepíše smlouvu se zhotovitelem, kterým je sdružení Metrostav TBR Firesta STRABAG - Dvorecký most. Výstavba následně odstartuje na přelomu srpna a září roku 2022. Celkově by měly práce stát 1 075 000 000 Kč bez DPH s tím, že stavba by měla být dokončena v závěru roku 2024, případně začátkem roku 2025.
Interview Plus
8.2.2019 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 8. února 2019, 11:34
Dolínek odmítá zdržení dostavby Pražského okruhu
5.2.2016 — Praze hrozí, že Evropská unie bude požadovat nové posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) u části stavby Pražského okruhu, konkrétně stavby SOKP 511 - spojení stávající funkční části okruhu od dálnice D1 u Modletic k místu, kde u Běchovic přechází Štěrboholská radiála do navazující dálniční spojky D11 a D10. Pravidla totiž změnil nový zákon, a tak Evropská komise nechce uznat díla s posudkem EIA podle předchozího zákona z roku 1992, což se týká i SOKP 511. Reálně tak hrozí, by stavba musela celou EIA absolvovat znovu a podle současně platné právní úpravy. To by znamenalo zdržení o několik let.
Pražští radní dnes vzali na vědomí harmonogram zkušebního provozu Tunelového komplexu Blanka
30.9.2014 — Rada hlavního města Prahy dnes vzala na vědomí harmonogram zkušebního provozu Tunelového komplexu Blanka (TKB). Všem řidičům by měl tento nejdelší městský tunel v Evropě začít ve zkušebním provozu sloužit 2. prosince 2014. Radní hlavního města Prahy o tom dnes informoval náměstek primátora Jiří Nouza.
Dopravní uzávěry budou kratší
30.7.2003 — Dopravní uzávěry v hlavním městě během letních měsíců budou kratší než se původně plánovalo. Primátor hl. m. Prahy svolal koordinační schůzku k řešení špatné dopravní situace v Praze způsobené nezbytnými rekonstrukcemi a dopravními uzávěrami.
Ražba tunelů pro Městský okruh od Špejcharu do Troje skončila
10.1.2011 — Dnes byl vytěžen poslední kubík zeminy z tunelů na stavbě komplexu Blanka v úseku Špejchar - Pelc Tyrolka. Slavnostního okamžiku se zástupci Metrostavu, pracovníky investora a projektanta se zúčastnil i 1. náměstek primátora hl. m. Prahy Karel Březina.
VIDEO: Praha v budoucnu plánuje mimoúrovňovou křižovatku na Harfě a zakrytí Spořilovské
19.8.2014 — Rada hlavního města Prahy dnes přijala předložený materiál, kterým se ukládá Technické správě komunikací hl. m. Prahy (TSK) zahájit přípravu projektové dokumentace akcí mimoúrovňová křižovatka (MÚK) Harfa a zakrytí Spořilovské.
Den otevřených dveří na stavbě„Tramvajová trať Hlubočepy – Barrandov“ - 14. června 2003 od 9.00 do 14.00 hod.
9.6.2003 — V sobotu 14. června 2003 od 9.00 do 14.00 hod proběhne den otevřených dveří s možností prohlídky stavby Tramvajové tratě Hlubočepy - Barrandov.
Praha prosazuje urychlení výstavby Pražského okruhu a tzv. aglomeračního okruhu
15.6.2021 — Rada hl. m. Prahy na pondělním jednání odsouhlasila dostavbu Pražského okruhu i realizaci tzv. aglomeračního okruhu. A v součinnosti s vedením Středočeského kraje připravuje kroky pro urychlení výstavby jednotlivých úseků Pražského okruhu, jehož investorem je ovšem stát.
Zástupci hlavního města diskutovali s vládou ČR o financování Městského okruhu i majetkových poměrech Nemocnice Na Bulovce
23.6.2021 — Představitelé vedení hlavního města společně s premiérem ČR Andrejem Babišem diskutovali ve středu o několika důležitých tématech, která se týkala majetkových směn se státem. V souvislosti s pozemky v Letňanech bylo dohodnuto, že bude prověřen alternativní způsob financování Městského okruhu státem. Podíl na financování vnitřního Městského okruhu byl od začátku jednou z podmínek realizace majetkových směn ze strany hlavního města Prahy. V návaznosti na to byly řešeny i majetkové poměry Nemocnice Na Bulovce, která potřebuje další rozvoj a nachází se zde důležitá infekční klinika.
První část sanace Barrandovského mostu končí, TSK hledá dodavatele rekonstrukce vrchní stavby
15.11.2021 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) úspěšně ukončuje první část rekonstrukce Barrandovského mostu. Akce začala v září 2020 a ukončení stavebních prací je plánováno na 18. listopadu 2021, byť původně plánovaný termín byl do konce roku 2021. Jednalo se o kompletní sanaci spodní části mostu, která probíhala na pilířích i pod hladinou Vltavy. Tato 1. etapa pražskou dopravu negativně neovlivnila, protože betonáže na pilířích byly provedeny v době krátkodobých uzavírek jednoho pruhu o víkendech a v letních měsících, a ostatní provoz stavby byl řešen přístupy a zařízením staveniště z Vltavy.