Vyhledávání

27.2.2001 —

1.3.2006 —

1.11.2005 — Městská rada dnes projednala a schválila vyjádření města k dalším z připravovaných velkých dopravních staveb. Jde o části městského okruhu Pelc Tyrolka – Balabenka a Balabenka – Štěrboholská radiála. Obě stavby podléhají ze zákona posouzení svého vlivu na životní prostředí, celý proces jejich posuzování je v začátku a Praha ve svých stanoviscích k oběma stavbám vyjádřila připomínky, které mají být při schvalování těchto důležitých investic respektovány. Obě stanoviska Praha zasílá Ministerstvu životního prostředí ČR

24.8.2000 —

30.12.2008 — Od soboty 3. ledna se v souvislosti s pokračující výstavbou tunelu Blanka znovu změní dopravní režim na Letné. V osm hodin ráno bude veškerý automobilový provoz převeden z ulice Milady Horákové v úseku Badeniho – U Sparty na souběžnou staveništní komunikaci, která je v současné době využívána pouze pro provoz směrem do centra. Obousměrný provoz po této náhradní komunikaci poněkud sníží propustnost při průjezdu celou lokalitou, ale umožní zkrátit celkovou dobu dopravních omezení na sedm měsíců.

13.1.2011 — V rámci pokračujících přípravných prací souvisejících s prodloužením trasy metra A z Dejvic do Motola dojde k omezení provozu na Evropské třídě v úseku ulic Arabská – Horoměřická. Pro zajištění stavby "Prodloužení TT Podbaba" bude nutné uzavřít část komunikace Podbabská.

8.7.2008 — Od zítřka, tj. od 9. července, do 29. srpna 2008 bude uzavřen jeden jízdní pruh komunikace Drnovská v úseku Netřebská – Karlovarská z důvodu výstavby dešťového kanalizačního řadu. V souvislosti se stavbou budou zavedena některá dopravní opatření.

12.11.2009 —

20.5.2019 — Pražští radní dnes rozhodli o výstavbě metra D a finančním krytí geologického průzkumu. Podle náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je začátek výstavby připravený na letošní červen, kdy by měl být na čtyřech místech v oblasti Pankráce zahájen geologický průzkum. Vykopané šachty a štoly se podle nového plánu využijí při samotné stavbě metra D.

11.12.2007 — Lepší informovanost občanů o smyslu konkrétních investic a zakotvení možnosti vymáhání smluvních sankcí v případě nedodržování pracovní doby na stavbách, na takových povinnostech pro firmy pracující na veřejných zakázkách města se shodli na dnešním jednání pražští radní. Na základě zkušeností z realizací investičních akcí a oprav, zajišťovaných především Odborem městského investora Magistrátu hl. m. Prahy, Technickou správou komunikací hl. m. Prahy, Pražskou vodohospodářskou společností a Dopravním podnikem, schválili radní nové požadavky, které budou muset plnit dodavatelé pracující na stavbách zadávaných hl. m. Prahou.

22.6.2004 — Dne 25. června 2004 bude otevřen nový úsek metra IV. C1 a s ním dvě nové stanice Kobylisy a Ládví.

6.5.2019 — Hlavní město Praha chce zrychlit výstavbu bytových domů, důležitých staveb dopravní infrastruktury a dalších staveb, které svým rozsahem mají celoměstský význam. Umožní to nová vyhláška o změně Statutu, kterou připravila pražská radní pro legislativu a podpora bydlení Hana Kordová Marvanová.

27.4.2017 — Zdroj: ČRo Radiožurnál Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 27. dubna 2017, 4:10

21.4.2022 — Nedaleko stávající stanice Pankrác C dnes hl. m. Praha, Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) a zhotovitelé slavnostně zahájili jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb desetiletí nejen v Praze, ale i celé ČR - výstavbu metra D, konkrétně prvního úseku I.D1a Pankrác - Olbrachtova.

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

9.4.2001 —

25.2.2002 —

29.7.2011 — Případné další razantní snížení rozpočtu ministerstva dopravy na rok 2012, které navrhuje ministerstvo financí, by způsobilo hlavnímu městu Praze obří potíže a ohrozilo by klíčové stavby. „Jednoznačně tento plán odmítáme, důsledky pro Prahu i Pražany by byly fatální. Ministerstvo dopravy zpožďuje obchvatové stavby a teď nechce přispět ani na údržbu komunikací, které tyto stavby pro tranzitní dopravu nahrazují,“ řekl první náměstek primátora Karel Březina.

24.3.2011 — Zastupitelstvo Hl. města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.

26.3.2003 —