Vyhledávání

12.8.2003 — Jak uvedl náměstek primátora Jiří Paroubek, byla hl. m. Praze byla poskytnuta v roce 2003 účelová neinvestiční dotace ve výši 45 mil. Kč na financování provozu ochranných systémů podzemních dopravních staveb na území hl. m. Prahy.

16.1.2001 —

7.2.2001 —

17.9.2007 — S koncem prázdnin klesl jako každý rok počet dopravních uzavírek v metropoli. Automobily i tramvaje se vrátily například na Štefánikův most a některé důležité komunikace se dokonce podařilo zprovoznit před termínem. Stavební práce však nekončí - výstavba důležité komunikace pokračuje například v Karlíně.

19.1.2004 —

17.1.2001 —

10.10.2008 — Výstavba Tunelu Blanka, která probíhá v hlavním městě je jednou z nejsledovanějších a největších staveb poslední doby. Její dopady obyvatelé města pociťují již dnes, především v podobě různých uzavírek a dopravních omezení. Kromě faktu, že tunel Blanka, který bude navazovat na již současně zprovozněný tunelový komplex Strahovského tunelu a Mrázovky, výrazně zkrátí jízdní dobu průjezdu Prahou a zkvalitní cestování, přinese tato stavba i jiná pozitiva pro obyvatele Prahy.

10.7.2002 —

8.2.2017 — Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová se v úterý 7. února setkala s investory, kteří by se mohli podílet na plánované výstavbě nové linky metra D.

24.9.2007 — Hlavním cílem projektu „Křižíkova 7.etapa - Thámova“ bylo zvýšení kvality dopravní obslužnosti a dostupnosti měnících se a regenerovaných území městské části Praha 8, a to prostřednictvím komplexní rekonstrukce povrchů komunikace Thámova, konkrétně v úseku mezi kolmými ulicemi Pernerova a Křižíkova.

13.7.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr realizace veřejné zakázky na technickou studii stavby Radlické radiály v úseku mezi mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK) Bucharova a mimoúrovňovou křižovatkou Butovice. Studie zaktualizuje původní podobu, která neodpovídá současným požadavkům začlenění dopravní stavby do struktury města a života místních.

22.1.2024 — Hlavní město uložilo Dopravnímu podniku hl. m. Prahy (DPP) hloubkový interní audit. Audit bude zaměřen na hodnocení referencí uchazečů o veřejnou zakázku, tedy na oblast, kvůli které Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil v rámci prvoinstančního rozhodnutí výběr dodavatele na další etapu metra D.

24.2.2014 — Za účasti náměstka primátora hl. m. Prahy Jiřího Nouzy, předsedy představenstva Dálničních staveb Praha, a.s., Tomáše Hajiče a dalších hostů bylo dnes slavnostně otevřeno zrekonstruované parkoviště před Plaveckým stadionem v Podolí.

14.8.2022 — 14. 8. 2022, Online, dopravadnes.cz, Adam Scheinherr

23.2.2010 — Hl. m. Praha zásadně odmítá nepravdivá tvrzení, která zaznívají v médiích na průběh kontroly výstavby tunelu Blanka. Jde o stavbu, která je jednoznačně pro hl. m. Prahu nezbytná. Bez ní jsou dopravní problémy Prahy neřešitelné. Dodavatelem je firma Metrostav, která v Praze postavila prakticky všechny trasy metra. Stavba je prováděna v naprostém souladu s platnými předpisy a zcela bezpečně. Výstavbu tunelů Blanka průběžně dozoruje 112 pracovníků.

27.9.2001 —

6.8.2003 — Z iniciativy pražského primátora MUDr. Pavla Béma se hlavní město Praha snaží postupně řešit situaci v dopravě, která je způsobena velkými opravami komunikací a výstavbou dopravních a dalších objektů. Mimo jiné se zasadil o zkrácení termínu oprav Barrandovského mostu, který byl pro veřejnost otevřen už 31.7.2003 a urychlení dalších oprav. V této souvislosti byla přijata také opatření, která mají zlepšit informovanosti veřejnosti a také dát Pražanům možnost dopravní situaci lépe kontrolovat.

13.3.2023 — Už v polovině května letošního roku odstartují hlavní práce na druhé etapě rekonstrukce Barrandovského mostu, klíčové dopravní tepny v Praze, kterou denně využije 144 tisíc vozidel. Opravovat se bude severní polovina jižního mostu a barrandovská rampa vedoucí z ulice K Barrandovu na most. Přímo na mostě bude doprava vedena ve třech provizorních jízdních pruzích v každém směru. Tedy tři pruhy směrem na Smíchov a tři pruhy směrem na Braník. Největším dopravním omezením, které zásadně dopravu v Praze ovlivní, bude uzavření barrandovské rampy od Barrandova ve směru z ulice K Barrandovu na Jižní spojku, a to současně s dopravním omezením přímo na mostě. Tuto rampu denně využije 1,5násobku vozidel, které využívají již zrekonstruovanou strakonickou rampu. Z toho je zřejmé, že zásah do dopravy v celé Praze bude významnější, než při první etapě rekonstrukce v roce 2022.

17.1.2001 —

24.9.2007 — Hlavním cílem projektu „Pobřežní III, 1.etapa - Komunikace“ je zvýšení kvality dopravní obslužnosti a dostupnosti měnících se a regenerovaných území městské části Praha 8 a městské části Praha 9, a to prostřednictvím nové výstavby (novostavby) komunikace Pobřežní, konkrétně pak v úseku Šaldova – Za Invalidovnou.