Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 16758
Pražská infrastruktura prošla v loňském roce rozsáhlou obnovou
25.1.2010 — I přes ekonomickou krizi přistoupilo město v loňském roce k řadě významných rekonstrukcí technického zázemí metropole. Kromě značných oprav vodovodního a kanalizačního potrubí dokončila Praha například výstavbu nové vysokonapěťové rozvodny Pankrác či kolektorů pod Václavským náměstím. Obnova se týkala také veřejného a slavnostního osvětlení nebo komunikací. Obyvatelé metropole tak mají opět spolehlivější dodávky vody, elektřiny i kvalitnější ovzduší.
První pražská pravidelná trolejbusová linka Palmovka – Miškovice má zelenou
4.3.2021 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) může začít s první etapou stavebních prací na elektrifikaci autobusové linky č. 140, získal totiž pro ni pravomocné stavební povolení. DPP pro provoz na této lince chystá v nejbližších týdnech vyhlášení veřejné zakázky na nákup 15 nových kloubových bateriových trolejbusů, které bude na tuto linku nasazovat. Stavební práce plánuje DPP zahájit ještě v letošním roce. První cestující by se novými trolejbusy na lince Palmovka - Prosek - Letňany - Čakovice - Miškovice mohli svézt na konci příštího roku.
Strossmayerovo náměstí čeká modernizace tramvajových kolejí, proběhne na etapy do poloviny května
10.4.2019 — Silně opotřebované koleje vytíženého úseku ze Strossmayerova náměstí na náměstí Republiky čeká výměna. Proběhne ve třech etapách, aby co nejméně omezila cestující, a potrvá od 11. dubna do 16. května. Modernizace trati se přizpůsobí potřebám nízkopodlažních tramvají a sníží hluk a vibrace z provozu.
Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií
6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.
Živě s primátorem hlavního města Prahy
7.9.2021 — 7. 9. 2021, Televize, Televizní noviny, TV Nova, Zdeněk Hřib
Dopravní opatření v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati na Rašínově nábřeží
10.2.2022 — Od 15. února do 1. dubna 2022 bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Palackého náměstí - Výtoň. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati. Dopravní opatření se budou týkat i automobilové dopravy na Rašínově nábřeží a přilehlých komunikacích.
PŘECHODNÉ TARIFNÍ OPATŘENÍ
31.8.2002 —
K věci - Ceny jízdenek v Praze
9.8.2021 — 9. 8. 2021, Televize, TV Prima - další pořady, Prima televize, FTV Prima, s.r.o., Adam Scheinherr
Nová pražská MHD přinese kratší intervaly na nejdůležitějších trasách
31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.
Obchvat kolem Prahy je v nedohlednu
8.9.2000 —
Praha l Jako odstrašující příklad
21.1.2002 —
Město se zadlužilo na dlouhá léta
4.12.2001 —
DPP rozšiřuje síť svých tramvají: do roku 2030 zahájí stavbu více než 20 nových tramvajových tratí
19.7.2017 — Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval DPP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě tramvajové smyčky. Tímto rozvojem chce Praha společně s DPP docílit kvalitní plošné obsluhy města s dobrou provázaností na další prostředky veřejné i individuální dopravy.
Praha chystá novou tramvajovou trať Kobylisy – Bohnice, záměr dnes schválili pražští radní
21.12.2020 — Tramvajová síť v Praze se do zhruba šesti let rozroste o další 3,3 kilometry. Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr výstavby nové tramvajové tratě Kobylisy - Bohnice, která spojí konečnou stanici připravované lanové dráhy Podbaba - Troja - Bohnice se stanicí metra Kobylisy na lince C. Po zprovoznění nabídne obyvatelům Bohnic například přímé spojení tramvají na Palmovku k Úřadu městské části Praha 8 či do Libně. Novou trať postaví Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), který na ni na začátku příštího roku vybere projektanta.
Information about City of Prague
16.2.2009 —
Kvůli opravě tramvajové trati nepojedou tramvaje v oblasti Palackého náměstí
18.6.2021 — Od 21. června do 7. července 2021 bude přerušen provoz tramvají v úsecích Moráň - Palackého náměstí - Národní divadlo a Jiráskovo náměstí - Myslíkova. O víkendu 26. a 27. června 2021 bude na Palackého náměstí í úplně vyloučen tramvajový provoz. Důvodem výluky je výměně kolejové konstrukce tramvajové trati v oblasti Palackého náměstí.