Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 50690
Komplex zahrad vrchu Petřína
26.5.2010 — Aktualizovaný popis k 5/2010, v nové grafické úpravě
Praha bude mít chytré koše i pítka. Smart city je moje dítě, říká Krnáčová
11.2.2017 — lidovky.cz | 11.2.2017 | Rubrika: Lidovky / Státní pokladna | Strana: 0 | Autor: Lidové noviny, Eliška Nová | Téma: Volené orgány - Primátorka - Adriana Krnáčová
Petřín
21.5.2009 —
Několik důležitých staveb už mělo dávno stát
6.12.2000 —
Tomáš Hudeček: Do Prahy jsem přišel v době povodní, jsem tedy jasná naplavenina
2.12.2011 — Pražský deník | 2.12.2011 | Rubrika: Z metropole | Strana: 2 | Autor: JITKA EISENHAMMEROVÁ
Prodloužení „áčka“ může pokračovat
17.5.2011 — Městská rada dnes potvrdila, že Praha zajistí spolufinancování projektu „Prodloužení trasy A metra provozní úsek V.A Dejvická - Motol" v rozsahu, který bude odpovídat Rozhodnutí o poskytnutí dotace. Pokud nebude tento projekt ze strany Evropské komise do 30.06.2014 schválen, zajistí město jeho financování v plném rozsahu z vlastního rozpočtu a zároveň zajistí vrácení prostředků státního rozpočtu ČR poskytnutých na předfinancování výdajů, které měly být kryty prostředky EU. Město už na tento účel uvolnilo i první částku ve výši 500 mil. Kč a poskytne Dopravnímu podniku hl. m. Prahy půjčku v této výši na předfinancování očekávané dotace z EU.
Praha má plán pro ochranu a rozvoj svého centra. Radní odsouhlasili důležitou územní studii
11.11.2024 — S rozlohou 895 hektarů tvoří historické centrum Prahy největší památkovou rezervaci v České republice a jednu z největších na světě.
Před 50 lety projela po Nuselském mostě první auta
22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.
Od září pojede častěji metro o víkendech, do Letňan nově každým metrem
17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila dne 17. července 2018 řadu důležitých zlepšení v provozu Pražské integrované dopravy od začátku září 2018.
Ministr a primátor dnes jednali o rozvoji cestovního ruchu
2.6.2009 — Primátor Pavel Bém se dnes sešel s ministrem pro místní rozvoj Rostislavem Vondruškou. Diskutovali především o problematice cestovního ruchu, úloze státu a hl. m. Prahy v této oblasti a problematice čerpání peněz z evropských fondů.
Praha neustále zvyšuje úroveň veřejného osvětlení
11.11.2009 — Pražské veřejné osvětlení prošlo v posledních deseti letech výraznou modernizací. Zvýšil se nejen počet svítidel, ale i nově připojované technologie, jako jsou kamery, světelné značky či nasvícené přechody pro chodce. Město začalo používat také astronomické hodiny, které zajišťují přesné a včasné zapnutí veřejného i slavnostního osvětlení. Přibyly plynové lucerny v historickém centru metropole. I přes neustále se zvyšující počet osvětlovacího zařízení se ale razantně snížila poruchovost, světelný smog a především spotřeba elektřiny.
Magistrát rozděluje ušetřené miliardy. Kam peníze pošle?
14.6.2017 — Zdroj: Metro - Praha | Deník | Strana: 8 Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. 14. června 2017
Nová pražská MHD přinese kratší intervaly na nejdůležitějších trasách
31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.