Vyhledávání

28.5.2004 — Příprava výstavby IV. provozního úseku trasy C pražského metra byla zahájena v souladu se „Zásadami dopravní politiky hl. m. Prahy“ přijatými v lednu 1996. Prodloužení trasy C je rozděleno do dvou etap – úsek IV. C 1 Nádraží Holešovice – Ládví a IV. C 2 Ládví – Letňany.

20.8.2003 — Magistrátem začíná otřásat nový skandál. Po několika měsících, během kterých se vedení radnice snažilo vypořádat s tím, že antimonopolní úřad a nezávislí auditoři nalezli ve většině veřejných zakázek závažné chyby včetně předražování či odpouštění penále, se nyní opoziční zastupitelé i média zaměřili na opravu metra.

25.3.2003 —

28.8.2014 — U stanic metra Háje najdete hřiště s netradičním dominantním herním prvkem.

16.2.2024 — Od pondělí 19. února se vrací provoz pražské MHD do původního režimu a rozsahu, na jaký byli cestující zvyklí před loňskými Vánocemi.

7.1.2020 — Datum vydání: 07.01.2020, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

3.2.2003 —

19.6.2012 — Hlavní město Praha si půjčí od Evropské investiční banky (EIB) na prodloužení trasy metra A do Motola šest miliard korun. To je o tři miliardy více, než původně plánovala. Důvodem jsou administrativní překážky v čerpání dotace EU, kdy město nechce, aby se kvůli tomu výstavba metra zpomalila.

15.5.2002 —

26.2.2015 — Generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) Jaroslav Ďuriš informoval vedení Prahy - primátorku Adrianu Krnáčovou, náměstkyni primátorky Evu Kislingerovou a náměstka primátorky Petra Dolínka o aktuálním vývoji při stavbě prodlouženého úseku metra A. Stavební a investorské činnosti probíhají řádně podle nastavených harmonogramů a nic tak nebrání zahájení provozu metra v tomto úseku od 6. dubna 2015.

26.10.2001 —

15.10.2018 — Trvalo to déle, než jsme čekali, ale nakonec jsme podepsali smlouvu s mobilními operátory.

26.9.2010 — V květnu 2010 byl slavnostně otevřen nový výtah ve stanici metra Chodov, který spojil úroveň vestibulu s nástupištěm metra. Původně se zde nacházela šikmá pojízdná plošina pro přepravu osob se sníženou možností pohybu, jejíž kapacita byla ovšem velmi omezena technickými možnostmi tohoto zařízení, a sloužila spíše jako provizorní řešení. Teprve výstavbou výtahu bylo realizováno smysluplné bezbariérové využití stanice metra Chodov. Celkové způsobilé výdaje projektu činily 24 584 mil. Kč.

29.3.2005 — Většina z nás slyšela o kolektorech až v souvislosti s propadnutím tramvajové trati ve Vodičkově ulici. Kolektory v Praze však jsou již desítky let. Jsou to několik metrů vysoké chodby s vlastní železnicí, vyhloubené několik metrů pod povrchem.

14.4.2020 — Důvodem přerušení provozu metra na lince C mezi stanicemi Pražského povstání - Kačerov byla výměna dřevěných pražců za betonové, včetně nezbytné demontáže a montáže zabezpečovacího zařízení.

6.12.2002 —

20.9.2016 — Veřejný prostor jedenácti stanic pražského metra by měl projít změnou k lepšímu. Návrhy opatření pro vybrané stanice zpracoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha) na pokyn pražské rady. Vedle generálního úklidu by z vestibulů měly postupně mizet mobilní stánky, příliš agresivní reklama či nevhodný mobiliář. Rozšířit by se naopak měla nabídka služeb a maloobchodu ve stálých provozovnách. Některým stanicím metra by se také mohl postupně navracet jejich původní, architektonicky hodnotný design.

22.4.2002 —

8.12.2009 — Rada dnes schválila projekt údržby vozů metra trasách A a B formou tak zvaného Full Service, který bude pro Dopravní podnik hl. m. Prahy zajišťovat společnost Škoda Transportation, a.s. Projekt navazuje na Full Service vozů metra na trase C, který již realizuje společnost Siemens. V souvislosti s Full Servisem přejde na Škodu Transportation také 283 zaměstnanců Dopravního podniku. Kontrakt bude podle dnes schválené smlouvy uzavřen na dobu 10 let a Dopravnímu podniku hl. m. Prahy za tuto dobu přinese úsporu 208 mil. Kč.

18.9.2008 — Zastupitelstvo hlavního města dnes schválilo změnu územního plánu, která umožní prodloužení trasy metra A s konečnou na ruzyňském letišti.