Vyhledávání

29.3.2006 — Dnes v patnáct hodin bude dokončena výstavba hlavních protipovodňových zábran hlavního města. Uzavřené jsou všechny náplavky, propustě a místa, která jsou v bezprostředním ohrožení velkou vodou. Na mnoha místech vyrostou protipovodňové stěny. Praha se tak připravuje na vyhlášení třetího povodňového stavu, který by krizový štáb vyhlásil v okamžiku, kdy by průtok Vltavy dosáhl 1500 metrů krychlových za sekundu. Hlavním městem v tuto chvíli protéká 1310 kubíků vody.

8.8.2010 — Vzhledem k tomu, že průtok ve Vltavě v Praze dnes ráno dosáhl 600 m3/s a s ohledem na prognózu možnosti dalšího zvýšení průtoku, budou v Praze učiněna další preventivní protipovodňová opatření.

10.12.2003 — (Praha 9.12.2003) Rada hl. m. Prahy schválila uvolnění finančních prostředků ve výši 19,8 mil. Kč na protipovodňová opatření na jednotlivých kolektorech v zátopové oblasti hl. m. Prahy z kapitoly 1016 odd. § 6409 – rezerva na odstranění následků povodní ve prospěch kapitoly 0221 odd. § 3744 (pol. 6121 – stavební práce).

25.9.2023 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání rozhodla o zahájení zadávacího řízení k veřejné zakázce nazvané Protipovodňová opatření na ochranu hl. m. Prahy, etapa 0001 Staré Město, Josefov. Jedná se o navýšení bezpečnostní rezervy mobilního hrazení o 30 cm a také o další rozšíření protipovodňových opatření, která chrání centrum města před velkou vodou.

25.9.2023 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání rozhodla o zahájení zadávacího řízení k veřejné zakázce nazvané Protipovodňová opatření na ochranu hl. m. Prahy, etapa 0001 Staré Město, Josefov. Jedná se o navýšení bezpečnostní rezervy mobilního hrazení o 30 cm a také o další rozšíření protipovodňových opatření, která chrání centrum města před velkou vodou.

13.5.2005 — informace z ročenky Praha ŽP 2004

9.2.2022 — Barrandovský most se řadí mezi nejrozsáhlejší mostní díla v Praze a okolí, budoval se deset let a kompletně byl otevřen v roce 1988 (jižní polovina již v září 1983). Významný dopravní uzel jižní části hlavního města spojuje Braník na pravém břehu a Hlubočepy na levém. Pojmenován je podle čtvrti Barrandov, kam také vede. Mezi lety 1981 a 1990 nesl most jméno Antonína Zápotockého.

3.6.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém se ve dnes ve 14.00 hodin setkal s J. K. V. Willem-Alexandrem, princem oranžským

9.2.2021 — Vodní ptactvo na pražských vodních plochách je oblíbenou atrakcí zejména pro rodiny s dětmi a seniory. Častokrát se děti k nedělní procházce ani nenechají přemluvit, pokud jim neslíbíte, že půjdete krmit labutě. Neberte to tak, že vám chceme kazit dobrou zábavu, ale musíme vás požádat, abyste to nedělali. Přikrmování vodních ptáků pečivem je pro ně vysloveně škodlivé a má i pár dalších negativních důsledků pro okolní přírodu.

19.5.2003 —

2.11.2001 —

31.1.2002 —

23.7.2003 —

18.1.2016 —

19.6.2014 —

15.6.2020 — Rada hlavního města Prahy na svém dnešním zasedání schválila závěrečnou zprávu pilotního projektu Smart Prague "Chytrý svoz odpadu". Díky tomuto projektu bylo v české metropoli nainstalováno více než 460 senzorů, které byly umístěny do kontejnerů na tříděný odpad. Aktuální data s informacemi o skutečné zaplněnosti jednotlivých kontejnerů poté byla k dispozici do projektu zapojeným městským částem a rovněž i všem Pražanům prostřednictvím aplikace Moje Praha.

6.4.2019 — Datum vydání: 06.04.2019, Zdroj: ČT 1 | Rubrika: 12:00 Z metropole | Téma: Jan Chabr

21.3.2019 — Datum vydání: 21.03.2019, Zdroj: ČT 1 | Rubrika: 18:00 Události v regionech - Praha | Téma: Jan Chabr

14.2.2001 —

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.