Vyhledávání

1.4.2003 —

31.3.2003 —

28.1.2003 —

26.7.2017 — Hlavní město zmodernizuje některé své budovy tak, aby byly energeticky méně náročné. Týká se to především objektů mezi Mariánským a Staroměstským náměstím, tedy Nové radnice, Městské knihovny, Nové úřední budovy a Staroměstské radnice. Zvolena byla moderní metoda energetických služeb se zaručenými úsporami energie, nazývaná zkráceně jako EPC (z anglického Energy Performance Contracting).

29.9.2020 — Barrandovský most, který je jednou z nejdůležitějších tepen pražské dopravy, čeká rozsáhlá rekonstrukce. Její první etapu zahajuje Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., (TSK) již 29. září, řidiči se jí ale obávat nemusejí. S výraznějšími dopravními omezeními na mostě je však potřeba počítat v další etapě rekonstrukce, a to od roku 2022. Zástupci TSK již nyní návrhy vedení dopravy plánují spolu s pražským magistrátem tak, aby co nejméně zatížili dopravní síť metropole.

8.12.2009 —

8.10.2009 — Pokud se Pražané rozhodnou strávit poslední teplé víkendy v pražských parcích, máme pro ně jeden tip. Stromovka, díky Projektu čisté a zelené Prahy – Pro zdravé město, rozšiřuje spektrum možností pro volnočasové aktivity. Tentokrát se zaměřením na maminky s dětmi, které využijí nová dětská hřiště, dospělé a seniory, pro které jsou připraveny speciální fitness prvky, či příznivce grilování, kteří nově mohou park využít k pikniku.

29.3.2002 —

15.7.2003 — ze dne 23.6.2003

23.7.2005 — Průběh cvičení Voda 2005 dnes v noci kontroloval primátor Prahy Pavel Bém. Cvičení začalo v pátek v 19,30 a od 21 hodin stavělo více než 500 lidí v zátopových oblastech Prahy všechny dosud vybudované prvky protipovodňové ochrany města na obou březích Vltavy. Do léta roku 2006 investuje hlavní město Praha do protipovodňových opatření přes 2 mld. Kč a s výjimkou Zbraslavi, Radotína, Chuchle a Troje bude letos dokončena celá protipovodňová ochrana Prahy. Cvičení zároveň detailně prověřuje fungování a součinnost všech složek krizového managementu naší metropole.

16.5.2003 —

3.12.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

24.10.2020 — Datum vydání: 24.10.2020, Zdroj: ČT 1 | Rubrika: 12:00 Z metropole | Téma: Jan Chabr

19.5.2003 —

12.5.2003 —

18.10.2006 — Pražské náplavky ožívají a získávají novou podobu. Další v řadě se stala náplavka nábřeží Na Františku mezi Čechovým a Štefánikovým mostem, která prošla v uplynulých měsících rozsáhlou přestavbou. Výsledek 120 milionové rekonstrukce si dnes z parníku Vyšehrad prohlédl i pražský primátor Pavel Bém, radní pro dopravu Radovan Šteiner a ředitel Technické správy komunikací Luděk Dostál.

15.5.2015 — Letos Ratolest Fest vypukne na obou náplavkách, břehy i hladina Vltavy budou patřit dětským hrám. Sobota 30. května od 9:00 do 19:00. Přes 80 zážitků na jednom místě.

12.8.2024 — Pokud vše půjde podle plánu, helideck by měl záchranářům sloužit už příští rok. Unikátní heliport bude umístěn u pravého břehu Vltavy u Rašínova nábřeží nedaleko Vyšehradského tunelu.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.