Vyhledávání

29.4.2024 —

22.11.2007 — Modernější, bezpečnější a rychlejší budou již téměř všechny vozy pražské podzemní dráhy. Modernizace vlaků metra na trase B se přehoupla do své druhé poloviny. Do roku 2009 bude vozový park doplněn na plánovaný stav 48 vlaků, rekonstrukce zbývajících 14 vlaků počítá s 1,75 miliardami korun z městské kasy. Na obnovu vozů trasy metra A i B putovaly od roku 2000 již přibližně čtyři miliardy korun.

19.6.2019 — Středa 19. června 2019 se stala milníkem v pražské dopravě. Po mnoha letech vyjednávání a plánování začala výstavba čtvrté trasy pražského metra. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního metru pro budoucí tunely linky metra D vedoucí ze stanice Náměstí Míru do Depa Písnice. Práce by měly být dokončeny přibližně za osm let a stát budou okolo 70 miliard korun.

3.10.2010 — V celém úseku byl realizován na základě hlukové studie značný rozsah protihlukových zdí. Ve stanici Uhříněves byl realizován bezpečný, mimoúrovňový, bezbariérový přístup k nástupišti u výpravní budovy, k novému ostrovnímu nástupišti. Až v průběhu stavby se podařilo projednat a zajistit finanční prostředky na prodloužení tohoto podchodu i na stranu k ulici Františka Diviše, kde vzniká nová zástavba. Byla zde realizována novostavba železničního mostu, která je součástí nového komunikačního propojení ulic K dálnici a Přátelství. V místě stavbou rušeného stávajícího úrovňového přejezdu místní komunikace K dálnici byl realizován nový bezbariérový podchod pro pěší.