Vyhledávání

13.8.2003 — Obří nákupní centra na Smíchově lákají denně tisíce kupujících. Jakmile však lidé vyjedou po eskalátorech z metra a vyjdou ven před vchod, zničehonic se u nich objeví člověk v oblečení, které nevidělo pračku dost dlouho, a chce peníze. Někdy se chová slušně, jindy je agresivní, a když ho kolemjdoucí odmítnou, vyhrožuje násilím.

10.10.2005 — Výstavba nových železničních koridorů, které umožní propojení České republiky s Evropou rychlými vlaky, dorazila i do pražského železničního uzlu. Investice za desítky miliard korun však pro Prahu neznamenají jen tunely pod Vítkovem. Jde o zásadní přestavbu pražského železničního uzlu.

13.5.2009 — V pondělí 18. května 2009 začne výluka mezi stanicemi Dejvice a Masarykovo nádraží na železniční trati Praha – Kladno – Rakovník (linka S5 a R5). Výluka, která souvisí se stavbou Městského okruhu Myslbekova – Pelc – Tyrolka, vyvolá řadu změn v jízdních řádech vlaků. Pro cestující s vlakovými jízdenkami však tyto změny nebudou znamenat žádné finanční náklady navíc, protože budou moci využít náhradní dopravu metrem a tramvajemi do centra Prahy. Výluka uvedeného úseku skončí 31. července 2009.

31.3.2006 — Povodňová komise, která se sešla včera ve 22.30 hodin, konstatovala, že v průběhu noci nehrozí vzestup průtoku Vltavy nad 1 530 krychlových metrů za sekundu, což je hranice pro vyhlášení třetího povodňového stupně. Na základě informace Povodí Vltavy a prognózy hydrometeorologů, ale nelze vyloučit, že Praha tuto hranici překoná v pátek večer nebo v sobotu ráno. Proto primátor Pavel Bém uložil rozpracovat do detailu tento zatím nejkrizovější scénář vývoje a pro dnešní dopolední rozhodnutí komise znovu prověřit všechna opatření, která by následovala při vzestupu hladiny Vltavy až do úrovně desetileté vody.