Vyhledávání

28.2.2019 — 28.02.2019 | Zdroj: politicke-listy.cz +1 | Autor: Hans Štembera Téma: Adam Zábranský

13.3.2019 — Datum vydání: 13.03.2019, Zdroj: Deník N | Rubrika: Rozhovor | Strana 16 | Autor: PROKOP VODRÁŽKA, Téma: Adam Scheinherr

31.5.2019 — Základní strukturované informace o dokumentu projednaném Radou HMP dne 19. 9. 2017.

17.4.2003 —

10.2.2021 — Datum vydání: 09.02.2021, Zdroj: ČRo Vltava | Rubrika: 16:30 Akcent | Téma: Hana Třeštíková

1.2.2009 —

31.8.2009 — Právo | 29.8.2009 | rubrika: Rozhovor | strana: 7 | autor: Petr Janiš

9.11.2009 —

24.9.2014 — Impuls | 24.9.2014 | 18:01 | Pořad: Kauza dne | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

26.5.2016 — ČRo Region, Středočeský kraj | 26.5.2016 | 15:08 | Pořad: K věci | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

10.12.2004 —

3.9.2004 — Víte, samozřejmě pražské financování a pražská dluhová služba má poměrně své dlouhé kořeny. Samozřejmě v těch prvopočátcích je možné sledovat rozhodnutí politických nebo kolektivních orgánů města ještě, nikoliv z minulého politického vedení, ale z předminulého.

15.4.2008 — Zvláště chráněná území, Památné stromy, Přírodní parky a Významné krajinné prvky. Průběžně aktualizovaný stav (poslední akktualizace k 3/2008). Tabulka se základními informacemi s odkazy na podrobnější informace. U ZCHÚ nově doplněny odkazy na plány péče.

25.9.2009 — souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2008; zpracováno na podkladě textu pro ročenku Praha životní prostředí 2008 a dalších dokumentů

25.9.2009 — souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2008; zpracováno na podkladě textu pro ročenku Praha životní prostředí 2008 a dalších dokumentů

9.5.2005 —

9.2.2007 —

3.12.2004 —

9.2.2007 —

14.2.2011 —

16.2.2011 —

16.2.2011 —

14.2.2011 —

14.2.2011 —

16.2.2011 —

9.5.2005 —

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

5.2.2013 — Souhrnné informace za rok 2010 z ročenky Praha životní prostředí 2010

22.5.2006 — Informace z ročenky Praha ŽP 2005, kapitola Integrovaná prevence a omezování znečištění (IPPC)

24.7.2007 — Informace z ročenky Praha ŽP 2006, kapitola Integrovaná prevence a omezování znečištění (IPPC)

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

14.1.2020 — Datum vydání: 14.01.2020, Zdroj: ČRo Plus | Rubrika: 17:10 Den podle... | Téma: Hana Kordová Marvanová

19.4.2018 — Zdroj: parlamentnilisty.cz | Kategorie: Zprávy Vydavatel: OUR MEDIA, a.s. Rubrika: Rozhovory 19. dubna 2018, 18:14

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.