Vyhledávání

16.12.2004 — Tak Praha škrtá v rozpočtu na příští rok především proto, že daňové výnosy této země jsou nízké. My v příštím roce, tedy v roce 2005, budeme mít v absolutním srovnání menší objem finančních prostředků, než jsme měli v roce 2004. To je hlavní důvod škrtů. Druhý důvod škrtů je i skutečnost, že v historii se Praha zadlužila, zadlužila se asi výší třiceti miliard korun na klíčové investiční projekty, tedy těchto třicet miliard Praha neprojedla, ale proinvestovala. A já dnes říkám, že už není možné, aby se zadlužovala více ...

24.3.2011 —

15.10.2008 —

25.10.2002 — ze dne 8.10.2002

24.3.2011 —

21.1.2005 —

23.3.2005 —

13.12.2004 —

28.11.2019 — Informace k problematice provozování pouliční umělecké veřejné produkce (buskingu) v Praze.

30.10.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Červenomlýnského potoka, stav k 9/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

18.3.2014 —

6.3.2020 — Datum vydání: 06.03.2020, Zdroj: Regina DAB Praha | Rubrika: 18:45 K věci | Téma: Jan Chabr

11.2.2013 — Aktualizovaný popis 1/2013

11.4.2012 — 22. duben se slaví jako Den Země po celém světě od roku 1970, kdy jej poprvé vyhlásili američtí studenti. Hlavní město Praha pořádá, ve spolupráci s městskými částmi a dalšími společnostmi, v rámci oslav Dne Země již sedmým rokem informačně–vzdělávací kampaň pro veřejnost. Letos akce probíhá na území 21 MČ v termínu od 16. dubna do 18. května 2012.

22.1.2024 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání odsouhlasila přípravu realizace dopravního systému společně pro obě linky C a D v podobě automatického metra bez strojvedoucích a s novým vozovým parkem. Návrh bude předložen také na únorovém zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy, které bude o něm hlasovat. Spojení těchto dvou projektů znamená, že stejné automatické metro by mělo v Praze jezdit nejen na budované trase D, kde se s ním počítalo, ale současně i na stávající lince C.

8.10.2010 — Hospodářské noviny | 8.10.2010 | rubrika: Rozhovor | strana: 11 | autor: Petr Honzejk

26.5.2006 —

22.2.2010 —

8.4.2010 —

5.4.2006 —

21.4.2022 — Nedaleko stávající stanice Pankrác C dnes hl. m. Praha, Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) a zhotovitelé slavnostně zahájili jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb desetiletí nejen v Praze, ale i celé ČR - výstavbu metra D, konkrétně prvního úseku I.D1a Pankrác - Olbrachtova.

11.11.2015 — ČRO Radiožurnál | 11.11.2015 | 18:10 | Pořad: Ozvěny dne - publicistika | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

27.6.2014 — Primátor hl. m. Prahy Tomáš Hudeček, radní pro dopravu Jiří Pařízek a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) Jaroslav Ďuriš dnes slavnostně otevřeli plně zmodernizovanou stanici metra Národní třída. DPP zároveň obnoví provoz na navazující tramvajové trati v úseku Lazarská – Jindřišská.

9.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

24.4.2012 —

24.4.2012 —

24.4.2012 —

24.4.2012 —

19.12.2008 —

21.10.2009 —

1.12.2004 —

28.5.2004 — Příprava výstavby IV. provozního úseku trasy C pražského metra byla zahájena v souladu se „Zásadami dopravní politiky hl. m. Prahy“ přijatými v lednu 1996. Prodloužení trasy C je rozděleno do dvou etap – úsek IV. C 1 Nádraží Holešovice – Ládví a IV. C 2 Ládví – Letňany.

22.9.2005 —

23.9.2005 —

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Únětický potok. Aktualizovaný popis k 9/2007.

25.11.2009 — Po Praze podél potoků - Říčanský potok. Aktualizovaný popis k 8/2009.

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Vinořský potok. Aktualizovaný popis k 9/2007.

12.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Únětického potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

22.9.2005 —

1.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD