Vyhledávání

12.12.2007 —

13.7.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně zahájil stavbu nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Trať bude dlouhá 2,3 kilometru, bude na ní pět párů zastávek a její výstavba potrvá 480 dnů, tj. 16 měsíců. Postaví ji společnost Subterra. Předpokládané náklady výstavby činí 839,5 milionů korun. Část z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava 2. DPP předpokládá zprovoznění tratě v listopadu 2023. Aktuální informace o průběhu stavby budou k dispozici na webu DPP na dpp.cz/ttdedinska.

16.10.2007 — Po Praze podél potoků - Vnější okruh. Aktualizace popisu k září 2007.

2.8.2005 —

17.12.2004 —

22.10.2013 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně otevřel nové středisko dopravních informací na Hlavním nádraží. Toto středisko je tak již šestým provozovaným informačním střediskem DPP, která celkově odbaví přibližně milion cestujících ročně.

25.6.2017 — Hlavní město souhlasilo s návrhem na zahloubení železnice v úseku mezi Dejvicemi a Veleslavínem, a zadalo proto aktualizaci územně plánovací dokumentace. Železnice na Letiště Václava Havla nejspíš povede dvěma jednokolejnými tunely pod pražskými Střešovicemi. Aby bylo možné pokračovat v projektu, je nutné upravit Zásady územního rozvoje Prahy.

17.12.2004 —

8.12.2010 — 22. 9. 2010–20. 3. 2011, Muzeum hl. m. Prahy

28.8.2014 — Návštěva dětského hřiště se v tomto případě nestává cílem, ale pouze doplňkem pro výlet, který vám umožní poznat největší les na území Prahy.

17.12.2004 —

1.7.2024 —

14.2.2023 — 14. 2. 2023, Tisk, Právo - Praha a Střední Čechy, Deník, BORGIS a.s., Adam Scheinherr

2.2.2003 —

1.6.2001 —

20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

17.2.2022 —

4.8.2016 —

25.5.2011 — Hlavní město chce na výstavbě cyklostezek spolupracovat se Středočeským krajem a společně se podílet na plynulém propojení stávajících tras. Myšlenku takové koordinace zastává předseda Výboru pro volný čas, sport, cyklostezky a výstavnictví Zastupitelstva hlavního města Prahy (ZHMP) Petr Bříza. Inicioval proto setkání s vedoucím Odboru regionálního rozvoje Středočeského kraje Oldřichem Vytiskou.

14.4.2003 —

17.1.2003 —

11.3.2002 —

9.3.2018 — Tento týden proběhlo společné jednání dotčených orgánů (1) k modernizaci železniční trati Praha - Kladno. Jejím cílem bylo projednání aktualizace č. 4 Zásad územního rozvoje (ZÚR č. 4). Projekt se tak dostal do dalšího stádia - až do 4. 4. 2018 může veřejnost a dotčené subjekty podávat své připomínky. Jednokolejná železnice do největšího města středočeského regionu se 70 000 obyvateli neplní v současné době úlohu kvalitního dopravního prostředku veřejné dopravy 21. století a proto jí čeká modernizace. Týká se přitom největší frekvence dojíždění lidí za prací v celé České republice.

17.8.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila poskytnutí finančního daru ve výši 875 tisíc korun na dokončení rekonstrukce historického železničního vozu ze 60. let minulého století. Obnovený vůz bude veřejnosti představen v rámci letošního Evropského týdne mobility 21. září.

18.12.2009 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém se dnes odpoledne zúčastnil slavnostního předání Betlémského světla J. E. kardinálu Miloslavu Vlkovi z rukou skautů. Světlo je již podvacáté přiváženo brněnskými skauty z Vídně. Nad akcí převzal záštitu pražský primátor již tradičně.

15.7.2003 — Nevyřešené majetkové spory Českých drah brzdí rekonstrukci nádražní budovy. Nádraží Vyšehrad se rozpadá a ještě asi dlouho bude. Už dávno mělo zářit novotou. Obnovu nejprve brzdili památkáři, teď majetkové spory železnic.

6.4.2018 —

6.6.2017 — Zdroj: Právo | Deník | Strana: 2 Oblast: Zprávy Vydavatel: BORGIS, a.s. Autor: Petr Janiš 6. června 2017

18.7.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o dalším postupu v přípravě realizace úvodního úseku trasy metra D. Na základě Studie variantního fázování výstavby trasy metra I.D, kterou zadal Dopravní podnik hl. m. Prahy a vypracoval Metroprojekt, se začne s přípravou realizace varianty IV. prioritně zaměřené na úsek Pankrác – Olbrachtova.

6.4.2018 —

11.6.2019 — Datum vydání: 11.06.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Petr Hlaváček

18.2.2005 — Praha - Ačkoli Praha letos prostaví na druhé etapě metra z Ládví do Letňan okolo čtyř miliard korun, od státu dostane jen 420 milionů. Radní pro dopravu Radovan Šteiner to považuje za nepostačující.

25.9.2000 —

28.11.2023 — Dánské studio Henning Larsen Architects v soutěžním dialogu na úpravy území hlavního nádraží v Praze zvítězilo se svým návrhem Šťastný Hlavák. Jeho hlavní myšlenkou je přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy. Navrhovaná podoba celého území klade důraz na udržitelnost, mikromobilitu a navrácení života do Vrchlického sadů. Henning Larsen Architects je součástí dánské skupiny Ramboll a v oblasti komplexních urbanistických návrhů patří mezi světové lídry.

3.11.2009 — V letošní zimě Praha investuje do úklidu chodníků 250 miliónů korun. Loni to bylo pouhých 135 milónů korun, výdaje města na tuto službu se tedy zvýší téměř dvojnásobně a město udělá maximum pro to, aby v rámci reálných finančních možností vyhovělo novele zákona o pozemních komunikacích. Proto dnes městská rada projednala a schválila celkem tři dokumenty týkající se zimní údržby komunikací v Praze. Jedná se o nařízení, kterým se mění vyhláška hl. m. Prahy o schůdnosti místních komunikací. Dále o nařízení, kterým se mění vyhláška hl. m. Prahy o vymezení úseků místních komunikací, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí. Třetím schváleným dokumentem je Plán zimní údržby komunikací hl. m. Prahy v období 2009 – 2010 zpracovaný Technickou správou komunikací hl. m. Prahy.

10.1.2008 —

20.5.2019 — Pražští radní dnes rozhodli o výstavbě metra D a finančním krytí geologického průzkumu. Podle náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je začátek výstavby připravený na letošní červen, kdy by měl být na čtyřech místech v oblasti Pankráce zahájen geologický průzkum. Vykopané šachty a štoly se podle nového plánu využijí při samotné stavbě metra D.

24.11.2003 — Stanice, do nichž přijede první vlak v červnu příštího roku, si prohlédlo 12 tisíc lidí

11.6.2019 — Datum vydání: 11.06.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Petr Hlaváček