Vyhledávání

13.2.2020 — V souvislosti s pokračující rekonstrukcí železničních mostů přes ulice Vršovická a Otakarova v rámci optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl. nádraží budou od 16. února 2020 zavedena další dopravní opatření, a to v několika etapách.

3.7.2015 — Od 4. do 14. července 2015 bude uzavřen Strahovský tunel. Důvodem uzavírky je propojení řídícího systému Tunelového komplexu Blanka a řídícího systému Strahovského tunelu. Budou ji doprovázet dopravní opatření jak v okolí obou portálů Strahovského tunelu, tak i v dalších částech komunikační sítě.

2.7.2021 — Od 5. července 2021 budou v souvislosti s rekonstrukcí křižovatky ulic Michelská a Budějovická podle postupu prací uzavřeny sjezdy a nájezdy na komunikaci Jižní spojka. Rekonstrukce by měla trvat do podzimu letošního roku.

16.3.2021 — Do konce října 2021 bude omezen provoz na komunikaci K Austisu z důvodu stavebních prací na mostním objektu X029, který vede přes Pražský okruh (D0) a k ulici K Austisu.

24.2.2020 — Od 25. února bude omezen provoz na komunikaci Novodvorská v Praze 12. Důvodem je oprava vozovky v úseku ulic Durychova - Smotlachova.

16.3.2021 — Do konce října 2021 bude omezen provoz na komunikaci K Austisu z důvodu stavebních prací na mostním objektu X029, který vede přes Pražský okruh (D0) a k ulici K Austisu.

2.9.2016 — Magistrát hlavního města Prahy činí ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy, ROPIDem a Technickou správou komunikací kroky, jejichž cílem je zlepšit složitou dopravní situaci na území Prahy 6, zejména pak v okolí Vítězného náměstí. „Klíčovým nástrojem ke zlepšení bude chystané propojení Evropské a Svatovítské, ale to nebude za týden, proto děláme maximum, abychom situaci zlepšili pomocí dílčích opatření, na kterých intenzivně spolupracuji s odborníky i vedením městské části. Všechna zavedená opatření jsou samozřejmě sledována a vyhodnocována, aby mohly být případně provedeny potřebné úpravy,“ uvedl náměstek pražské primátorky pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek.

15.7.2005 — Po zkušenostech z povodně, která zasáhla hlavní město Prahu v roce 2002, město začalo intenzivně a rychle budovat ucelený systém protipovodňové ochrany. To platí i pro protipovodňovou ochranu metra. Výška povodňové hladiny, proti níž mají být stavby metra chráněny, byla stanovena radou města a následně pokynem generálního ředitele Dopravního podniku na maximální úroveň hladiny, kam povodeň dosáhla v roce 2002 zvýšené o dalších 60 centimetrů. Z tohoto rozhodnutí vycházel Metroprojekt, který v roce 2003 zpracoval návrh ochrany metra proti povodni. V této chvíli je protipovodňová ochrana metra na stanovenou úroveň hotova ze zhruba osmdesáti procent a do konce roku bude protipovodňová ochrana dokončena. Na protipovodňová opatření v pražském metru poskytlo hl. m. Praha Dopravnímu podniku pro loňský a letošní rok účelovou dotaci ve výši 700 mil. korun.