Vyhledávání

26.1.2010 — Městská rada dnes souhlasila se záměrem založit akciovou společnost Pražská informační služba (PIS), jako nástupce stávající příspěvkové organizace zajišťující služby cestovního ruchu a propagaci hl. m. Prahy. PIS by měla během následujícího půl roku změnit uspořádání na holdingovou akciovou společnost, tedy na mateřskou akciovou společnost, kterou založí hlavní město, a dceřinou akciovou společnost, která bude sloužit k výkonu činností komerčního charakteru. Jediným akcionářem holdingu bude hl. m. Praha, nemovitý majetek, se kterým dnes PIS hospodaří, má být společnosti pouze pronajat, takže zůstane ve vlastnictví Prahy.

22.3.2023 — Inovativní japonská města, která nedávno navštívil pražský radní Daniel Mazur a předsedové výborů pro IT a Smart City David Procházka a pro zahraniční vztahy a EU fondy, Jaromír Beránek, mají za sebou neuvěřitelný příběh úspěšné transformace od tradičního průmyslu k digitálním službám a mezioborové spolupráci. Praha se nyní zaměří na důsledné využití inspirativních zkušeností a kontaktů nasbíraných během cesty.

17.5.2011 —

25.10.2004 — Primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém se spolu se svým náměstkem Ing. Janem Bürgermeisterem a hejtmanem Středočeského kraje Ing. Petrem Bendlem dnes dopoledne zúčastnil 48. „Žofínského fóra“ na téma „Investiční rozvoj Prahy a Středočeského kraje“.

22.12.2022 — 22. 12. 2022, Tisk, MF Dnes - Praha, Deník, MAFRA, a.s., Zdeněk Hřib

22.12.2022 — 22. 12. 2022, Online, idnes.cz/praha, MAFRA, a.s., Zdeněk Hřib

15.6.2018 — Pražští zastupitelé na jednání 14. června 2018 schválili 48 projektů za téměř 568 milionů korun, které žadatelé o dotaci podali do čtyř výzev vyhlášených v rámci Operačního programu Praha - pól růstu ČR. Na východním příjezdu do metropole díky tomu vyroste velkokapacitní P+R parkoviště, střední škola v deváté městské části projde kompletní rekonstrukcí a bezmála pět desítek škol a společností bude moci realizovat potřebné vzdělávací aktivity.

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.