Vyhledávání

21.4.2020 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) využije téměř 80% propad poptávky po přepravě v MHD v důsledku pandemie COVID-19 a kromě chystaných oprav tramvajové trati na dopravně silně zatíženém Karlově náměstí, na základě iniciativy náměstka primátora pro oblast dopravy Adama Scheinherra, vymění současně také oblouky v ulici Na Moráni. Během následujícího a dvou prodloužených květnových víkendech DPP vymění celou kolejovou křižovatku na Karlově náměstí a dvě kolejové konstrukce na Tylově náměstí a na Moráni. Zároveň od 27. 4. do 10. 5. 2020 DPP opraví tramvajovou trať v ulici Na Moráni, což původně plánoval zrealizovat až příští rok o letních prázdninách.

4.10.2005 — Veřejná sbírka uspořádaná hlavním městem Prahou za účelem shromáždění finančních prostředků na opravu Karlova mostu byla ukončena před dvěma lety. Konečné vyúčtování, jak bylo s prostředky naloženo, bylo dle zákona o veřejných sbírkách Ministerstvem vnitra právě schváleno.

5.8.2019 — Od 6. srpna do 28. října 2019 bude omezen provoz na Jižní spojce od nájezdu z Průběžné ulice až k hranici Prahy. Důvodem je oprava svodidel a vozovky, délka opravovaného úseku je cca 1 500 m, práce jsou plánovány na tři etapy.

15.7.2014 — Pražští radní dnes rozhodli o opravě Hladové zdi na Petříně. Hladová zeď je historická, převážně opuková zeď z doby Karla IV., a je celá jako součást parku na Petříně majetkem Hl. m. Prahy. Náklady na opravu zdi dosáhnou zhruba 1,3 mil. Kč a budou plně hrazeny městem.

26.3.2003 —

24.7.2003 — Moderátor (Martin Pouva): Karlův most se bude opravovat jinak, než se původně předpokládalo. Rozhodli o tom pražští radní, kteří smetli starý plán ze stolu a prosazují jiný postup rekonstrukce. Most se podle nového projektu pro veřejnost uzavírat nebude a maximálně se využije konzervativních, tedy šetrných metod.

12.2.2003 —

25.8.2000 —