Vyhledávání

Konzultační setkání o průběžných výsledcích mikroklimatických měření v Praze

22.12.2022 — Odbor ochrany prostředí MHMP uspořádal dne 15. 12. 2022 v prostorách Podnikatelského a inovačního centra hl. m. Prahy v přízemí Škodova paláce konzultační setkání řešitelů vybraných výzkumných projektů v oblasti adaptace hl. m. Prahy na klimatickou změnu, zaměřených na monitorováni mikroklimatických parametrů v urbanizovaném prostředí v Praze. Cílem konzultačního setkání byla prvotní analýza metodických přístupů a průběžných výsledků projektů a zvýšení vzájemné informovanosti odborné veřejnosti Praze. Průběh prvního konzultačního setkání poukázal na výhody dalšího sdílení a koordinace postupů měření a využívání jejich výsledků. Výsledky mikroklimatických měření budou využity jako podklady pro návrh a vyhodnocení adaptačních opatření na zmírnění dopadů extrémních projevů klimatu (zejména vln horka a sucha) v Praze.

František Dittrich

19.1.2010 — (starosta 1870-1873)

Praha nevydá Regulační řád pro smogové situace

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.

František Dittrich

19.1.2010 — (starosta 1870-1873)

Praha nevydá Regulační řád pro smogové situace

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.