Vyhledávání

Praha schválila novou podobu Radlické radiály, z velké části povede pod zemí

18.6.2024 — Pražští radní v pondělí schválili zásadní proměnu Radlické radiály.

Zastoupení Prahy a městských částí v orgánech akciových a obchodních společností

26.10.2001 —

Dotace městským částem na aktivity specifické protidrogové prevence

4.10.2001 —

Mýtné v Praze je reálné v roce 2010

20.4.2006 — Praha je připravena zavést od roku 2010 mýtné, které by omezilo a zpoplatnilo vjezd automobilů do centrální části metropole. Podle pražského primátora Pavla Béma je třeba s přípravami začít již nyní. Ale je nutné do té doby vybudovat vnitřní městský okruh a mít zcela či z významné části dostavěný vnější expresní okruh. Primátor to uvedl na dnešní konferenci „Zahraniční zkušenosti se zavedením mýtného v centrech měst,“ které se zúčastnil společně se svým náměstkem Janem Bürgermeisterem a odborníky na tuto problematiku z Osla a Londýna.

K požadavkům městských částí hl. m. Prahy na ponechání nevyčerpaných účelových prostředků poskytnutých z rozpočtu hl. m, Prahy v r. 2003 (popř. 2002) k využití v roce 2004

23.3.2004 — Rada odsouhlasila usnesením ze dne 23. 3. 2004 ponechání nevyčerpaných účelových dotací poskytnutých městským částem z rozpočtu hl. m. Prahy v roce 2003 (resp.2002) v rozpočtech MČ.

Praha hospodařila s přebytkem

4.12.2007 — Hospodaření hlavního města za 1. až 3. čtvrtletí skončilo s přebytkem přes 6 miliard korun. Na tomto výsledku se podílí vlastní hlavní město přebytkem hospodaření 4 miliard korun a městské části přebytkem přes 2 miliardy. Z celkového počtu 57 městských částí jich s přebytkem hospodaření skončilo 47, zbytek vykazoval schodek. Úspora vznikla především nižším čerpáním plánovaných výdajů.

Pražští radní souhlasí s novou strategií parkovacích zón, čeká je zhodnocení dosavadního fungování a nová vize při dalším rozšiřování

22.6.2020 — Pražští radní dnes podpořili novou Strategii rozvoje parkování 2020-2025. Materiál je příkladem konstruktivní spolupráce koaličních a opozičních stran. Dokument byl ještě před projednáním v radě odsouhlasen také výborem pro dopravu pražského zastupitelstva včetně přítomných opozičních zastupitelů ODS a ANO. Praha předpokládá další rozvoj zón placeného stání na základě budoucího konsensu většiny městských části.