Vyhledávání

13.4.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes projednala návrh na zvýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2004 o účelovou investiční dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na financování oprav a modernizace průjezdních úseků silnic a dálnic pro Technickou správu komunikací hl. m. Prahy (TSK), který předložil radní Radovan Šteiner.

29.6.2022 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) nechal vypracovat studii revitalizace Olšanské ulice a jejího okolí. Studie určí budoucí urbanistickou podobu území, řeší ale také veřejné prostranství nebo dopravu a přispěje ke snížení ekologické stopy této oblasti. Ke konceptu architektonicko-urbanistické studie se nyní může vyjádřit veřejnost.

11.11.2024 — Hlavní město schválilo klíčový dokument k dalšímu rozvoji cyklistiky na svém území a aktualizovala Systém celoměstských cyklotras schválený v roce 2022.

15.4.2015 —

30.1.2013 —

4.5.2020 — Organizace ROPID připravila nový typ dopravní mapy - schéma linkového vedení v Praze, v němž jsou zakresleny všechny linky, které jsou zahrnuty do systému PID v Praze včetně všech zastávek. Každá linka nebo skupina linek má svou vlastní barevnou čáru, což usnadní orientaci v mapě zejména u autobusových linek, kterých je v Praze velký počet. Nové mapy se objevují ve velkoplošných vitrínách v ulicích Prahy, schéma ve formě skládaného letáku je možné si zdarma vyzvednout také v infocentrech nebo stáhnout na webu pid.cz.

4.5.2020 — Organizace ROPID připravila nový typ dopravní mapy - schéma linkového vedení v Praze, v němž jsou zakresleny všechny linky, které jsou zahrnuty do systému PID v Praze včetně všech zastávek. Každá linka nebo skupina linek má svou vlastní barevnou čáru, což usnadní orientaci v mapě zejména u autobusových linek, kterých je v Praze velký počet. Nové mapy se objevují ve velkoplošných vitrínách v ulicích Prahy, schéma ve formě skládaného letáku je možné si zdarma vyzvednout také v infocentrech nebo stáhnout na webu pid.cz.

1.11.2022 — Technická správa komunikací (TSK) citlivě zrekonstruovala most v památkově chráněné zóně vedoucí přes rameno Vltavy, který spojuje Slovanský ostrov a palác Žofín s Masarykovým nábřežím. Nově se na most vrátilo i speciální osvětlení v zábradlí, které zde přes třicet let nefungovalo a bylo skryto pod kovovými deskami. Na rekonstrukci se koordinačně podílela společnost Technologie hl. m. Prahy (THMP), která po odhalení konstrukce zábradlí osvětlení vrátila na své původní místo.