Vyhledávání

Praha vybrala zhotovitele pro dokončení centra řízení dopravy na Malovance

20.12.2021 — Radní hl. m. Prahy rozhodli o výběru zhotovitele pro dokončení Multifunkčního operačního střediska Malovanka, které bude integrovaným centrem řízení dopravy a vybavenosti komunikací a tunelů v Praze. Vítězem se stala společnost VCES-Metrostav DIZ pro Malovanku a centrum dostaví za necelých 630 milionů korun bez DPH. Hotové by měly práce být přibližně do dvou let.

Přerušení provozu tramvají v úseku I. P. Pavlova – Muzeum – Flora – Olšanské hřbitovy

14.7.2021 — Od 15. července (přibližně od 4.30 hodin) do pátku 6. srpna 2021 (přibližně do 24.00 hodin) bude přerušen provoz tramvají v úseku I. P. Pavlova - Muzeum - Flora - Olšanské hřbitovy. Důvodem je obnova vodovodního řadu a rekonstrukce části ulice Bělehradská.

Mezi Strossmayerovým náměstím a křižovatkou u Letenského tunelu nejezdí tramvaje

18.4.2019 — Do úterý 23. dubna (přibližně do 0.30 hodin) je v důsledku pokračující opravy tramvajové trati obousměrně přerušen provoz tramvají v části křižovatky Strossmayerovo náměstí a v úseku Strossmayerovo náměstí - křižovatka u Letenského tunelu. Náhradní autobusová doprava není zavedena.

Dopravní opatření v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati na nábř. kpt. Jaroše

29.10.2010 — Od 1. listopadu 2010 od 00:30 hodin do 17. listopadu 2010 do 15:00 hodin bude uzavřeno nábřeží kpt. Jaroše v úseku Čechův most – Štefánkův most ve směru na Prahu 7. Důvodem uzavírky je rekonstrukce tramvajové trati. Směr z Holešovic na Prahu 1 bude v první etapě rekonstrukce, tj. od 1. 11. do 12. 11., šířkově omezen s maximální průjezdnou šířkou 2,0 m, v dalších dnech již bude možný průjezd bez šířkového omezení. Investorem i zhotovitelem rekonstrukce tramvajové trati je Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Provozní zkouška protipovodňového uzávěru Rokytky a Libeňských přístavů

9.6.2010 — Protipovodňová ochrana Libně, Libeňských přístavů a Rokytky byla dokončena v roce 2006. Její součástí je protipovodňový uzávěr přístavů a povodňová čerpací stanice, jejichž provozuschopnost musí být pravidelně přezkušována. Současná zkouška je tzv. v plném rozsahu, kdy jsou úplně uzavřena oboje protipovodňová vrata a k pohonu čerpadel je využita jak rozvodná síť, tak náhradní zdroje elektrické energie.