Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 1905
Primátor zahájil výstavu The best of Czech press photo, která slaví 15 let

4.3.2010 — Retrospektivní výstava The best of Czech press photo se koná u příležitosti patnáctiletého trvání vrcholné novinářské soutěže a výstav Czech Press Photo. Dveře Křížové chodby a Rytířského sálu Staroměstské radnice v Praze se tak opět otevírají návštěvníkům denně od 10.00 do 18.00 hodin od 4. března do 30. dubna.

Colloredo-Mansfeldský palác přechází do správy Galerie hl. m. Prahy

2.9.2010 — Pražští radní převedli do správy Galerie hlavního města Prahy (GHMP) Colloredo-Mansfeldský palác. V budoucnu by v něm mohla vzniknout galerie moderního českého umění, ve které by se vystavovala díla doposud ukrytá v depozitáři. Do bytových prostor paláce se přestěhují úředníci GHMP.

Stanici metra Florenc ozdobí světelné dílo Synapse v rámci projektu Světlo pro metro

2.4.2024 — Radní hl. m. Prahy schválili realizaci světelného díla Synapse, jehož autorem je Jan Poš.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.