Vyhledávání

22.3.2012 —

20.6.2019 — Celkem 105 zaměstnanců Magistrátu hl. m. Prahy rozdělených do 28 týmů se zúčastnilo celonárodní soutěže "Do práce na kole". V rámci celé metropole se zapojilo 5 869 lidí, kteří během května chodili, běhali nebo jezdili do práce na kole. Společným cílem všech účastníků květnové výzvy bylo ukázat, že cesta do práce může být strávena aktivně a navíc s pozitivními dopady na životní prostředí i sebe samé.

20.6.2019 — Celkem 105 zaměstnanců Magistrátu hl. m. Prahy rozdělených do 28 týmů se zúčastnilo celonárodní soutěže "Do práce na kole". V rámci celé metropole se zapojilo 5 869 lidí, kteří během května chodili, běhali nebo jezdili do práce na kole. Společným cílem všech účastníků květnové výzvy bylo ukázat, že cesta do práce může být strávena aktivně a navíc s pozitivními dopady na životní prostředí i sebe samé.

7.5.2024 — Osvětová kampaň Ne! v přírodě vznikla z potřeby města reagovat na nevhodné chování části návštěvníků pražských lesů a parků. Jedná se o společný projekt fotografa a art direktora Matěje Derecka Harda a odboru Ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy. Hlavním cílem kampaně je tedy poukázat na nevhodné chování části návštěvníků v městské přírodě. Na úvod kampaně proběhla výstava s vernisáží na Staroměstské radnici. V roce 2024 kampaň pokračuje formou putovní výstavy postupně na dalších místech v Praze.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

19.1.2018 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

16.10.2020 —