Vyhledávání

17.10.2000 —

8.6.2004 —

24.8.2001 —

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

19.5.2020 — Hlavní město se postupně snaží vracet život do míst, která Pražanům vzal turismus nebo doprava. Praha v minulosti odstranila parkoviště z Malostranského náměstí a v loňském roce udělala pěší zónu z Mariánského náměstí přímo před magistrátem. Z pohledu urbanismu je důležité, aby všechny skupiny obyvatel, tedy například řidiči, cyklisté a chodci, mohli koexistovat na jednom místě. Vedení města se proto nyní zabývá i otázkou provozu na Smetanově nábřeží. Podle 1. náměstka primátora hlavního města Petra Hlaváčka je však nutné tento záměr ještě blíže prodiskutovat, vnímá také nutnost vést další diskuzi například s městskou částí Praha 1.

12.3.2020 — Libeňský most čekají další zkoušky, které ověří jeho stav při extrémním zatížení. O půlnoci z pátku 13. března na sobotu 14. března proto Technická správa komunikací uzavře celý most od ulice Voctářova po křižovatku Jankovcovy s Dělnickou pro automobily, tramvaje, cyklisty i pěší. Provoz se na most vrátí v neděli 15. března po šesté hodině ráno. Celá akce se bude opakovat i další víkend 21. a 22. března 2020.

16.6.2020 — Rada hlavního města na svém pondělním zasedání schválila na doporučení Komise pro udržitelnou energii a klima RHMP zřízení funkce energetického manažera, který bude koordinovat aktivity města v oblasti zvyšování výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů a současně snižování energetických nároků hlavního města. Jedná se o další zásadní krok pro naplnění klimatického závazku, který ukládá Praze snížit emise CO2 vyprodukované na svém území o 45 % do roku 2030 a do roku 2050 dosáhnout uhlíkové neutrality.

3.6.2022 — Úvěrový výbor Evropské investiční banky schválil Praze úvěrový rámec na výstavbu prvního úseku linky metra D. Úvěr až do výše 23 miliard korun banka nabídla za velmi výhodných podmínek. Záměr hlavního města na přijetí úvěru projedná na pondělním zasedání Rada hl. m. Prahy a následně ho budou schvalovat pražští zastupitelé.