Vyhledávání

31.8.2021 — Hlavní město je v polovině jedné z nejnáročnějších stavebních sezón za poslední roky. Praha dohání roky zanedbanou údržbu silnic. Výsledkem pak bude příjemnější a bezpečnější prostředí pro řidiče i další obyvatele. U řady rozsáhlých projektů je nutná koordinace více investorů, kdy se kromě povrchu vozovky buduje například i nová kanalizace, vodovod, instalováno je nové osvětlení, případně vznikají nové bezbariérové přechody a zastávky MHD nebo se v místě vysazují stromy.

31.8.2021 — Hlavní město je v polovině jedné z nejnáročnějších stavebních sezón za poslední roky. Praha dohání roky zanedbanou údržbu silnic. Výsledkem pak bude příjemnější a bezpečnější prostředí pro řidiče i další obyvatele. U řady rozsáhlých projektů je nutná koordinace více investorů, kdy se kromě povrchu vozovky buduje například i nová kanalizace, vodovod, instalováno je nové osvětlení, případně vznikají nové bezbariérové přechody a zastávky MHD nebo se v místě vysazují stromy.

2.5.2019 — Od 5. do 17. května bude přerušen provoz tramvají od křižovatky Na Poříčí x Havlíčkova po Štefánikův most. Důvodem je oprava tramvajové trati, zejména výměna rozvětvení od Štefánikova mostu u Letenského tunelu a výměna kolejových oblouků na náměstí Republiky. Náhradní autobusová doprava nebude zavedena.

21.2.2020 — Od 22. února do 1. března 2020 bude omezen provoz na komunikacích Podolské nábřeží a Podolská v Praze 4. Důvodem je oprava tramvajové trati (obratiště tramvají).

17.8.2002 —

8.3.2005 — Prodloužená tramvajová trať z Výstaviště téměř až k západnímu okraji Stromovky. To je myšlenka, o které chce diskutovat radnice Prahy 7 s magistrátem při přípravě studie na obnovu Stromovky.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.