Vyhledávání

Rekordní investice do školské infrastruktury

15.10.2018 — Letos je to historicky nejvyšší částka - 800 milionů korun.

Lékaři se zlobí, že policie odtahuje jejich auta - Lidové noviny -21. 6. 2003

23.6.2003 — Službu konající praktické lékaře připravila novela zákona o výsadu v případě nutnosti beztrestně zaparkovat označený služební vůz i v rozporu s dopravními předpisy. Policisté je teď běžně pokutují.

Scéna pod Palmovkou se otvírá

14.3.2003 —

Program záchrany sídlišť začíná

15.8.2000 —

Nadační fond Cesta ke vzdělání letos opět podpoří projekty pražských škol a žáků

20.2.2017 — Nadaní žáci a studenti pražských středních a vyšších odborných škol, jejich pedagogové či samotné školy mohou již podeváté žádat o příspěvek na realizaci svých projektů v rámci výzvy, kterou schválila na své schůzi správní rada Nadačního fondu Cesta ke vzdělání. Grantový program „Cesta ke vzdělání 2017“ je zaměřen zejména na podporu účasti nadaných žáků pražských středních škol a studentů vyšších odborných škol a konzervatoří na zahraničních stážích, soutěžích, festivalech, přehlídkách či konferencích.

Zápis z výboru ZHMP infrastruktury a životního prostředí

10.6.2002 — Ze dne 18.4. 2002

Loni téměř o 50 % ubylo srážek tramvají s chodci, poprvé za uplynulých 15 let ani jedna neskončila smrtí

8.1.2021 — V téměř všech sledovaných ukazatelích srážek tramvají s chodci došlo loni v Praze k výraznému meziročnímu zlepšení. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) za loňský rok eviduje celkem 47 případů, což je pokles bezmála o 50 %. Naprostá většina skončila s lehkými zraněními chodců, pouze 3 s těžkými. Další pozitivní zprávou je, že loni poprvé za uplynulých 15 let ani jedna srážka s tramvají neskončila smrtí chodce. Přispěly k tomu dlouhodobá společná kampaň "Neskákej mi pod kola!", pozornost řidičů DPP a v neposlední řadě také důsledky pandemie covid-19, tj. menší mobilita obyvatel, pokles cestujících v MHD a nižší počet turistů v Praze.

Praha se nebude zabývat delší variantou silničního okruhu přes obce Středočeského kraje. Podle odborné studie je nereálná

26.2.2019 — Silniční okruh kolem Prahy (SOKP) má šanci pouze v původní (jižní) variantě, která zahrnuje okrajové městské části metropole. S těmi je třeba jednat o přijatelné variantě okruhu, která bude minimalizovat dopady na okrajové městské části hlavního města. To je závěr pracovní skupiny, kterou k Pražskému okruhu zřídili náměstek primátora pro územní rozvoj a územní plán Petr Hlaváček a náměstek pro dopravu Adam Scheinherr.