Radotínský potok
Aktualizovaný popis trasy podél Radotínského potoka, stav k 9/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).
TRASA ČÍSLO: 4
Základní údaje | Popis trasy | Další návaznosti | Zajímavosti | Co řekli autoři | Fotogalerie
Tento popis zachycuje stav k září 2009.zde
zdeZÁKLADNÍ ÚDAJE:
Pramen: u obce Ptice na západ od hranic Prahy.
Délka toku: 22,6 km.
Velikost povodí: 68,5 km2.
Radotínský potok má oproti ostatním pražským potokům jednu zvláštnost, jako jediný z větších potoků, které vtékají do Prahy, neústí do Vltavy, ale do Berounky. Pro Radotínský potok je typický velký počet mlýnů, které v průběhu věků klapávaly na jeho březích. Celkem jich lze v historických pramenech dohledat dvacet dva. Ve střední části protéká Radotínský potok CHKO Český kras, v dolní části pak územím bohužel silně poznamenaným kamenolomy, provozem cementárny a obytnou zástavbou.
Vzhledem k tomu, že Radotínský potok pramení poměrně daleko za hranicemi hlavního města, přímo na území Prahy se nachází pouze dolní třetina popisované trasy. Právě tato dolní část však prochází nejhezčími a nejzajímavějšími partiemi z celého toku Radotínského potoku.
zdePOPIS TRASY
Za začátek trasy podél Radotínského potoka lze zvolit jednu z obcí mezi Rudnou a Chýnicí. V tomto úseku vede trasa po málo frekventovaných silnicích nižšího řádu a teprve za Chýnicí vstupuje na lesní a polní cesty.
Začátek pro pěší:
Nučice – zde je vlaková zastávka, případně sem zajíždí od stanice metra Zličín autobusy PID číslo: 308, 309, 310, 311.
Tachlovice – zde projíždí linka číslo: 310, která začíná u stanice metra B Zličín.
Chýnice – jsou zřejmě nejvhodnějším začátkem pro vlastní výlet. Zde má konečnou linka číslo: 301, jedoucí ze sídliště Stodůlky přes stanici metra Luka na trase B. Od obce Chýnice se dále pokračuje již po lesních a polních cestách, nikoliv silnicích, tak jako z předchozích obcí a začíná zde nejhezčí úsek toku Radotínského potoka.
Začátek pro cyklisty:
Do Rudné ze stanice metra Zličín, a dále po silnici do obce Nučice. V podstatě jen teoreticky by se dal použít i vlak, který vyjíždí z nádraží Praha – Smíchov, ale spojů jezdí velmi málo, vlastně použitelný je jen jeden v 8 hod 56 min., navíc nejde o spoj se zvýhodněnou přepravou kol.
zdeDÁLŠÍ NÁVAZNOSTI
Pro pěší:
Trasu podél Berounky lze zakončit například u Lahovického mostu, kde jezdí několik autobusových linek jednak po ulici Výpadové, ale především po hlavní Strakonické.
Pro cyklisty:
Trasa podél Berounky končí přímo na CT číslo: 3, která pokračuje v Praze po levém břehu Vltavy jako cyklotras A 1.
zdeZAJÍMAVOSTI
zde0 km | Mlýny na Radotínském potokce |
Bývalo jich na Radotínském potoce na dvaadvacet. Dodnes jsou některé zachované, ale jsou značně přestavěné k obytným účelům, z jiných zůstali pouze ruiny (Hladkovský Mlýn). Jediným mlýnem s funkčním mlecím zařízením je Mlýn Veselých.
zde0,2 km | Dubečský mlýn |
Mlýn je zvaný též Dubový či Dubenec se nachází mezi obcemi Chýnice a Choteč. První záznam o mlýně je z roku 1592, ale v mlýně je zachováno gotické zdivo a v místnostech gotické křížové klenutí. V roce 1713 se mlýn stal zdrojem morové nákazy na kterou v okolí zemřelo asi 89 lidí.
zde2,7 km | Mlýn Veselých |
Stojí na východním okraji Chotče a býval zván Měchurův, Veselých či Pod Chotčí. První zmínka o mlýnu je z roku 1666. Mlýn je díky péči již sedmé generace potomků Veselých dodnes v schopen provozu. Do roku 1927 byl mlýn poháněn vodou z potoka, od roku 1928 bylo kolo nahrazeno elektromotorem a v roce 1942 byla vybudována turbína pohánějící elektrické soustrojí. Mlýn přestal pracovat až v roce 1950. |
zde
3,4 km | Cvrčkovský mlýn |
Nachází se těsně po proudu Radotínského potoka pod mlýnem Veselých a za ním začíná chatová osada Ariana. Datum zniku mlýna není dochováno, ale jistě spadá do období před 18. stoletím. Po roce 1945 se mlýn stal předmětem konfiskace a propadl státu. V současnosti je opět v soukromém vlastnictví.
zde3,9 km | Kalinův mlýn |
zde
3,9 km | PP Radotínské údolí |
Přírodní rezervace o rozloze 104 ha, vyhlášeno v roce 1975, menší část je však chráněna již od roku 1953. Součást. Přírodovědecky mimořádně hodnotná část CHKO Český kras. Zachována společenstva teplomilných společenstev a společenstva suťových lesů s celou škálou přechodů. Na více místech vystupují vápencové sklaní výchozy, drobné krasové jevy. Četné přirozené i umělé výchozy se zkamenělinami. Území je ohrožováno těžbou v blízkých vápencových lomech a provozem radotínské cementárny.
zde5,3 km | Rutický Mlýn |
zde
7,3 km | NPP Lochkovský profil |
zde
8,5 km | Orthocerový lůmek |
Přírodní památka o rozloze 0,5 ha byla vyhlášena v roce 1976. Významné naleziště zkamenělin, zejména hlavonožců. V těchto místech zkoumal J. Barrande.
zde9,1 km | PP Radotínské skály |
V roce 1988 vyhlášeno jako přírodní památka o rozloze 28,30 ha. Jde o profil prvohorními usazeninami od nejvyššího ordoviku přes spodní siluru celým pražským souvrstvím. Na výchozech společenstva skalních stepí a teplomilných křovin.
zde11,4 km | Radotín |
Již v roce 993 je Radotín zmiňován v písemnostech knížete Boleslava II. Původní obec je připomínaná věrohodně poprvé koncem 13. století jako majetek zbraslavského kláštera. V současnosti představuje Radotín předměstí Prahy s průmyslovým charakterem, který do obce pronikl koncem 19. století a dodnes jej představuje cementárna a továrna na vzduchotechniku Janka, pojmenovaná po svém zakladateli.
zdeCo řekli autoři…
Trasa podél Radotínského potoka představuje příjemnou procházku, která může být věnována například historii mlýnů, ale především geologii. Pokud se týká náročnosti, určitým problémem může být již v úvodu zmiňovaná složitější dostupnost začátku trasy. Rovněž asi dvoukilometrový úsek mezi lomy a podél vápenky není příliš ideální, především ve všedních dnech je zde značný provoz nákladních automobilů. Přesto má trasa podél Radotínského potoka své ojedinělé kouzlo, které vám jiné pražské potoky nenabídnou.
Pro cyklisty:
Pro cyklisty je tato trasa obtížněji průjezdná, ale lze jí projet. Cesty sledující zelenou a červenou turistickou značku jsou úzké, mají nekvalitní povrch a v některých úsecích krkolomné a obtíže mohou nastat zvláště po deštích. Tyto úseky nelze objet po klidných silnicích, neboť tyto chybí nebo jsou značně vzdálené od trasy pro pěší. Pro jízdu je vhodné horské kolo. V horní, mimopražské části se trasy dotýká připravovaná okružní cyklotrasa 8100 „Pražské kolo“ a cyklotrasa číslo: 0013.